जर्मनी में बायोमेट्रिक प्रवेश-निकास प्रणाली के कारण हवाई अड्डों पर रिकॉर्ड लंबी कतारें और शिकायतें बढ़ीं

जर्मनी के प्रमुख हवाई अड्डों से इस सप्ताहांत गुजरने वाले व्यापार और अवकाश यात्री पांच घंटे तक पासपोर्ट नियंत्रण की लंबी कतारों का सामना कर रहे थे—जो रिकॉर्ड शुरू होने के बाद से सबसे खराब स्थिति है। इस जाम के लिए यूरोपीय संघ की नई बायोमेट्रिक एंट्री-एग्जिट सिस्टम (EES) को जिम्मेदार ठहराया जा रहा है, जो 10 अप्रैल 2026 से पूरी तरह से लागू हो चुका है और अब हर गैर-शेंगेन नागरिक के फिंगरप्रिंट और चेहरे की तस्वीरें कैप्चर करता है, जो ब्लॉक में प्रवेश या निकास करता है। फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख, जर्मनी के दो सबसे बड़े बाहरी शेंगेन द्वार, ने पिछले साल लगभग 37 मिलियन तीसरे देश के यात्रियों को संभाला; वे कहते हैं कि प्रति व्यक्ति अतिरिक्त 45-60 सेकंड का समय गर्मियों के पीक में सिस्टम की क्षमता से बाहर कर देता है। एयरपोर्ट ऑपरेटर फ्रापोर्ट ने केवल प्रतीक्षा क्षेत्रों को प्रबंधित करने और पानी वितरित करने के लिए 650 अस्थायी कर्मचारियों को नियुक्त किया है, जबकि लुफ्थांसा यात्रियों को सलाह दे रही है कि वे “प्रस्थान से कम से कम तीन घंटे पहले” पहुंचें। कतारों के पीछे औपचारिक विवादों में वृद्धि भी है। जर्मनी की यात्रा और परिवहन मध्यस्थता बोर्ड (Schlichtungsstelle Reise & Verkehr) ने 2026 के पहले छमाही में लगभग 29,400 मुआवजा आवेदन प्राप्त किए—जो 2025 की समान अवधि की तुलना में 50 प्रतिशत अधिक हैं। इनमें से 83 प्रतिशत आवेदन छूटे या भारी देरी वाले उड़ानों से संबंधित थे। बोर्ड मामलों के चार में से पांच को मध्यस्थता के जरिए सुलझाता है, लेकिन चेतावनी देता है कि यदि तकनीक स्थिर नहीं हुई तो “अभूतपूर्व गर्मी की लहर” आ सकती है। उपभोक्ता अधिकार मंचों का कहना है कि यात्रियों को सीमा पर देरी के लिए कानूनी मुआवजे का अधिकार नहीं है, जिससे एयरलाइनों को सद्भावना लागत उठानी पड़ती है या उन्हें प्रतिष्ठा को नुकसान का सामना करना पड़ता है। एयरपोर्ट लॉबी ACI यूरोप ने औपचारिक रूप से ब्रुसेल्स से जुलाई और अगस्त के दौरान बायोमेट्रिक जांचों को निलंबित करने का अनुरोध किया है। यूरोपीय आयोग ने शुक्रवार को जवाब दिया कि सिस्टम “स्थिर” है और सदस्य राज्यों को “पर्याप्त स्टाफिंग सुनिश्चित करनी चाहिए।” अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, जर्मनी की संघीय पुलिस (Bundespolizei) को EES कियोस्क संचालित करने के लिए आवश्यक IT क्लियरेंस वाले अधिकारियों की भर्ती में कठिनाई हो रही है, जबकि 150 अतिरिक्त ई-गेट्स के लिए टेंडर खरीद अपीलों के कारण रुका हुआ है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक पहले से ही नीतियों को समायोजित कर रहे हैं: कई DAX सूचीबद्ध कंपनियां अब कर्मचारियों को केवल तभी उसी दिन यूरोपीय कनेक्शन की योजना बनाने का निर्देश देती हैं जब ले-ओवर चार घंटे से अधिक हो। मोबिलिटी-टैक्स विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि छूटी हुई अगली उड़ान कर्मचारी की जर्मनी में भौतिक उपस्थिति को अनजाने में बढ़ा सकती है और 183-दिन नियम के तहत अप्रत्याशित वेतन दायित्व उत्पन्न कर सकती है। यात्रा जोखिम कंपनियां लचीली टिकट बुक करने, अतिरिक्त बैटरी पावर साथ रखने (ओवरफ्लो क्षेत्रों में एयरपोर्ट सीटिंग कम है), और जहां उपलब्ध हो वहां लुफ्थांसा/स्टार एलायंस बायोमेट्रिक फास्ट-लेन का उपयोग करने की सलाह देती हैं—हालांकि वहां भी क्षमता सीमित है। आगे देखते हुए, विश्लेषक उम्मीद करते हैं कि साथी सिस्टम ETIAS (वीजा-मुक्त आगंतुकों के लिए इलेक्ट्रॉनिक यात्रा प्राधिकरण) के 2026 के अंत में लॉन्च होने के बाद कतारें कम होंगी, क्योंकि प्री-क्लियरेंस जोखिम-आधारित लेन आवंटन की अनुमति देगा। तब तक, जर्मनी का यूरोपीय संघ का सबसे व्यस्त बाहरी विमानन केंद्र होने का दर्जा हर एयरलाइन के गर्मियों के कार्यक्रम के लिए एक तनाव परीक्षण साबित हो सकता है।