ระบบเข้า-ออกด้วยไบโอเมตริกซ์ทำให้เกิดคิวสนามบินยาวที่สุดและคำร้องเรียนจำนวนมากในเยอรมนี

นักเดินทางเพื่อธุรกิจและพักผ่อนที่ผ่านศูนย์กลางหลักของเยอรมนีในสุดสัปดาห์นี้ต้องเผชิญกับแถวตรวจหนังสือเดินทางยาวนานถึง 5 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นความล่าช้าที่รุนแรงที่สุดนับตั้งแต่มีการบันทึกข้อมูล สาเหตุของความล่าช้านี้ถูกโยงกับระบบเข้า-ออกชีวมิติ (EES) ใหม่ของสหภาพยุโรป ที่เริ่มใช้งานเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 ซึ่งเก็บข้อมูลลายนิ้วมือและภาพใบหน้าของผู้ที่ไม่ใช่ชาวเชงเก้นทุกคนที่เข้าออกกลุ่มประเทศนี้

สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก ซึ่งเป็นประตูทางเข้าหลักของเยอรมนีสู่พื้นที่นอกเชงเก้น รับผู้โดยสารจากประเทศที่สามประมาณ 37 ล้านคนในปีที่ผ่านมา โดยเวลาที่เพิ่มขึ้น 45–60 วินาทีต่อคนเพียงพอที่จะทำให้ระบบเกินกำลังในช่วงฤดูร้อนที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ผู้บริหารสนามบิน Fraport จึงจ้างพนักงานชั่วคราว 650 คนเพื่อดูแลพื้นที่รอและแจกน้ำ ขณะที่สายการบินลุฟท์ฮันซาแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง

เบื้องหลังแถวที่ยาวนี้คือการเพิ่มขึ้นของข้อพิพาทอย่างมาก คณะกรรมการอนุญาโตตุลาการด้านการเดินทางและขนส่งของเยอรมนี (Schlichtungsstelle Reise & Verkehr) ได้รับคำร้องขอค่าชดเชยประมาณ 29,400 รายในครึ่งปีแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 โดย 83% เป็นกรณีเที่ยวบินที่พลาดหรือดีเลย์หนัก คณะกรรมการสามารถแก้ไขข้อพิพาทได้สี่ในห้ารายการผ่านการไกล่เกลี่ย แต่เตือนว่าจะเกิด “คลื่นความร้อนของข้อพิพาทในฤดูร้อนที่ไม่เคยมีมาก่อน” หากเทคโนโลยียังไม่เสถียร



แพลตฟอร์มสิทธิผู้บริโภคเสริมว่า ผู้โดยสารไม่มีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยตามกฎหมายสำหรับความล่าช้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง ทำให้สายการบินต้องรับภาระค่าใช้จ่ายด้วยความเต็มใจหรือเสี่ยงต่อความเสียหายต่อชื่อเสียง สมาคมสนามบิน ACI Europe จึงได้ร้องขออย่างเป็นทางการต่อบรัสเซลส์ให้ระงับการตรวจชีวมิติในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม คณะกรรมาธิการยุโรปตอบกลับเมื่อวันศุกร์ว่าระบบ “มีความเสถียร” และประเทศสมาชิกต้อง “จัดหาบุคลากรเพียงพอ” แหล่งข่าวภายในเผยว่า ตำรวจสหพันธรัฐเยอรมนี (Bundespolizei) ประสบปัญหาในการสรรหาตำรวจที่มีใบอนุญาตด้านไอทีเพื่อปฏิบัติงานที่ตู้ EES ขณะที่การประกวดราคาสำหรับประตูอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มอีก 150 ช่องยังล่าช้าเนื่องจากมีการอุทธรณ์การจัดซื้อ

ผู้จัดการเดินทางของบริษัทต่างๆ เริ่มปรับนโยบายแล้ว: บริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ DAX หลายแห่งสั่งให้พนักงานวางแผนการต่อเครื่องในยุโรปในวันเดียวกันเฉพาะเมื่อเวลารอเปลี่ยนเครื่องยาวกว่า 4 ชั่วโมง ผู้เชี่ยวชาญด้านภาษีการเดินทางเตือนว่าเที่ยวบินต่อที่พลาดอาจทำให้พนักงานต้องอยู่ในเยอรมนีนานเกินกว่ากำหนดและก่อให้เกิดภาระภาษีเงินเดือนตามกฎ 183 วัน บริษัทที่ให้คำปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้จองตั๋วที่ยืดหยุ่น พกพาแบตเตอรี่สำรอง (เนื่องจากที่นั่งในโซนล้นสนามบินมีจำกัด) และใช้ช่องทางด่วนชีวมิติของลุฟท์ฮันซา/Star Alliance เมื่อมีให้บริการ แม้ความจุในช่องทางนี้ก็มีขีดจำกัดเช่นกัน

ในอนาคต นักวิเคราะห์คาดว่าแถวจะลดลงเมื่อระบบเสริม ETIAS (ระบบอนุญาตเดินทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องขอวีซ่า) เปิดใช้งานปลายปี 2026 เพราะการตรวจล่วงหน้าจะช่วยจัดสรรช่องทางตามความเสี่ยงได้ อย่างไรก็ตาม เยอรมนีในฐานะศูนย์กลางการบินภายนอกเชงเก้นที่คึกคักที่สุดของสหภาพยุโรป อาจกลายเป็นสนามทดสอบความทนทานของตารางบินฤดูร้อนของสายการบินทุกแห่ง