Para pelancong bisnis dan rekreasi yang melewati pusat-pusat utama Jerman akhir pekan ini menghadapi antrean pemeriksaan paspor selama lima jam—terburuk sejak pencatatan dimulai. Kemacetan ini disebabkan oleh Sistem Masuk-Keluar biometrik baru Uni Eropa (EES), yang mulai beroperasi penuh pada 10 April 2026 dan kini merekam sidik jari serta gambar wajah setiap warga negara non-Schengen yang masuk atau keluar blok tersebut. Frankfurt dan Munich, dua pintu gerbang eksternal-Schengen terbesar di Jerman, menangani sekitar 37 juta penumpang dari negara ketiga tahun lalu; mereka mengatakan tambahan waktu 45–60 detik per orang sudah cukup untuk membuat sistem ini kewalahan saat puncak musim panas. Operator bandara Fraport telah mempekerjakan 650 staf sementara hanya untuk mengelola area tunggu dan membagikan air, sementara Lufthansa menyarankan penumpang untuk tiba “minimal tiga jam sebelum keberangkatan.” Di balik antrean panjang ini terdapat lonjakan sengketa formal. Dewan Arbitrase Perjalanan dan Transportasi Jerman (Schlichtungsstelle Reise & Verkehr) menerima sekitar 29.400 pengajuan kompensasi pada paruh pertama 2026—naik 50 persen dibanding periode yang sama tahun 2025. Delapan puluh tiga persen terkait dengan penerbangan yang terlewat atau sangat terlambat. Dewan ini menyelesaikan empat dari lima kasus melalui mediasi, namun memperingatkan akan terjadi “gelombang musim panas yang belum pernah terjadi sebelumnya” jika teknologi ini tidak stabil. Platform hak konsumen menambahkan bahwa penumpang tidak memiliki hak hukum untuk kompensasi atas keterlambatan di perbatasan, sehingga maskapai harus menanggung biaya goodwill atau menghadapi kerusakan reputasi. Lobi bandara ACI Europe secara resmi meminta Brussels untuk menangguhkan pemeriksaan biometrik selama Juli dan Agustus. Komisi Eropa menjawab pada hari Jumat bahwa sistem ini “stabil” dan negara anggota harus “memastikan staf yang memadai.” Sumber dalam mengatakan bahwa Kepolisian Federal Jerman (Bundespolizei) kesulitan merekrut petugas dengan izin IT yang diperlukan untuk mengoperasikan kios EES, sementara tender untuk 150 gerbang elektronik tambahan terhenti karena banding pengadaan. Manajer perjalanan korporat sudah menyesuaikan kebijakan: beberapa perusahaan yang terdaftar di DAX kini menginstruksikan staf untuk merencanakan koneksi Eropa pada hari yang sama hanya jika waktu transit lebih dari empat jam. Spesialis pajak mobilitas memperingatkan bahwa penerbangan lanjutan yang terlewat dapat secara tidak sengaja memperpanjang keberadaan fisik karyawan di Jerman dan menimbulkan kewajiban penggajian tak terduga berdasarkan aturan 183 hari. Perusahaan risiko perjalanan merekomendasikan memesan tarif fleksibel, membawa daya baterai ekstra (tempat duduk bandara terbatas di zona kelebihan kapasitas), dan menggunakan jalur cepat biometrik Lufthansa/Star Alliance jika tersedia—meskipun kapasitas di sana juga terbatas. Ke depan, analis memperkirakan antrean akan berkurang setelah sistem pendamping ETIAS (otorisasi perjalanan elektronik untuk pengunjung bebas visa) diluncurkan akhir 2026, karena pra-pemeriksaan akan memungkinkan alokasi jalur berdasarkan risiko. Sampai saat itu, status Jerman sebagai pusat penerbangan eksternal tersibuk di UE bisa menjadi ujian ketahanan bagi jadwal musim panas setiap maskapai.
Sumber: boerse-global / ad-hoc-news
