バイオメトリクス出入国管理システム、ドイツの空港で記録的な長蛇の列と苦情を引き起こす

今週末、ドイツの主要空港を利用するビジネスおよびレジャー旅行者は、過去最長となる5時間のパスポート審査待ち行列に直面しました。この混雑は、2026年4月10日に本格稼働を開始したEUの新しい生体認証入出国管理システム（EES）が原因とされています。このシステムは、シェンゲン圏外からの全ての入出国者の指紋と顔写真を記録します。フランクフルトとミュンヘンの両空港は、昨年約3,700万人の第三国籍旅客を扱い、1人あたり45～60秒の追加時間が夏のピーク時には処理能力を超える要因となっています。空港運営会社フラポートは、待機エリアの管理や水の配布のために650人の臨時スタッフを雇用し、ルフトハンザ航空は「出発の最低3時間前の到着」を推奨しています。

この長蛇の列の背後には、正式な紛争件数の急増があります。ドイツの旅行・交通仲裁委員会（Schlichtungsstelle Reise & Verkehr）は、2026年前半に約2万9,400件の補償申請を受け付け、前年同期比で50％増加しました。そのうち83％は欠航や大幅な遅延に関するもので、同委員会は5件中4件を調停で解決していますが、「前例のない夏の波」が技術の安定化が図られなければ訪れると警告しています。消費者権利団体は、国境での遅延に対する法的補償権がないため、航空会社が善意の費用を負担するか、評判リスクに直面していると指摘しています。



空港業界団体ACIヨーロッパは、7月と8月の生体認証検査の一時停止をブリュッセルに正式に要請しましたが、欧州委員会は金曜日に「システムは安定しており、加盟国は十分な人員配置を確保すべき」と回答しました。関係者によると、ドイツ連邦警察（Bundespolizei）はEESキオスクの運用に必要なITクリアランスを持つ警官の採用に苦戦しており、150台の追加電子ゲートの調達も入札異議申し立てで停滞しています。

企業の出張管理者はすでに対応を進めており、複数のDAX上場企業は乗り継ぎ時間が4時間以上の場合のみ同日中の欧州内接続を許可する方針に変更しています。移動税の専門家は、乗り継ぎ便の遅延が従業員のドイツ滞在期間を意図せず延長し、183日ルールに基づく予期せぬ給与支払い義務を生む可能性を警告しています。旅行リスク管理会社は、柔軟な運賃の予約、予備バッテリーの携帯（混雑エリアでは座席が不足）、および利用可能な場合はルフトハンザ／スターアライアンスの生体認証ファストレーンの活用を推奨していますが、こちらも容量に限りがあります。

今後は、2026年末に導入予定のETIAS（ビザ免除訪問者向け電子渡航認証）による事前審査がリスクベースのレーン割り当てを可能にし、待ち時間の緩和が期待されています。それまでは、ドイツがEUで最も利用者の多い外部航空ハブとして、各航空会社の夏の運航スケジュールにとって大きな試練となるでしょう。