कनाडा की दस साल लंबी कोशिश, जो विंडसर, ओंटारियो और डेट्रॉइट, मिशिगन के बीच दूसरा हाई-कैपेसिटी क्रॉसिंग जोड़ने की थी, आखिरकार पूरा होने को है। 10 जुलाई की देर रात जारी एक समाचार विज्ञप्ति में, संघीय आवास, अवसंरचना और समुदाय मंत्रालय ने पुष्टि की कि छह-लेन, केबल-स्टे Gordie Howe अंतरराष्ट्रीय पुल 27 जुलाई को आधिकारिक रूप से यातायात के लिए खुल जाएगा — जो टोल शासन और संयुक्त राज्य के साथ राजस्व साझा करने को लेकर महीनों की राजनीतिक बहस को समाप्त करेगा।
पुल चालू होने के बाद, यह उत्तरी अमेरिका के सबसे व्यस्त भूमि-सीमा मार्ग में माल ढुलाई की क्षमता दोगुनी कर देगा, जहां पहले से ही रोजाना CA $480 मिलियन से अधिक का माल चलता है। शिपर्स ने लंबे समय से शिकायत की है कि पुराना एम्बेसडर ब्रिज आधुनिक सप्लाई चेन के लिए आवश्यक सुरक्षा और बैकअप सुविधाओं से वंचित है; नया पुल अत्याधुनिक बायोमेट्रिक प्राथमिक निरीक्षण बूथ, अतिरिक्त FAST/Trusted-Trader लेन और पूरी तरह से डिजिटल टोलिंग सिस्टम से लैस है, जो ट्रकों को 45 सेकंड से कम समय में क्लियर करता है।
![गॉर्डी हाउ इंटरनेशनल ब्रिज 27 जुलाई को खुलेगा, कनाडा-अमेरिका व्यापार को बनाएगा और भी सुगम]()
वाशिंगटन के साथ हुए समझौते के तहत, कनाडा पहले 15 वर्षों के लिए टोल राजस्व का 50% प्राप्त करेगा, जबकि बाकी आधा सीमा-पार आर्थिक विकास कोष में जाएगा। हालांकि यह राजस्व विभाजन 2012 के समझौते से कम अनुकूल है, जिसमें ओटावा को निर्माण लागत चुकाने तक 100% टोल राजस्व मिलता था, अधिकारियों का कहना है कि तेज नकदी प्रवाह और नीति की अधिक निश्चितता इस समझौते के लाभ हैं।
कनाडाई ट्रकिंग एलायंस और ऑटोमोटिव पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन जैसे उद्योग समूहों ने इस समझौते का स्वागत किया, यह बताते हुए कि नया पुल पीक समय में यात्रा के कुल समय को 35 मिनट तक कम करता है। व्यापार यात्रियों के लिए, लाभ केवल माल ढुलाई तक सीमित नहीं हैं। दोनों ओर के पोर्ट-ऑफ-एंट्री प्लाज़ा में Nexus/Global Entry प्रोसेसिंग ज़ोन, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग और रियल-टाइम लेन-स्टेटस ऐप्स हैं, जो निजी वाहनों को सुचारू रूप से चलाने में मदद करते हैं। ड्यूटी-फ्री खरीदारी एक ही रसीद से पूरी होगी, और ट्रांसपोर्ट कनाडा को उम्मीद है कि रोजाना यात्री कारों की क्षमता 14,000 वाहनों तक बढ़ेगी।
यात्रा प्रबंधकों को नए क्रॉसिंग और संभावित गर्मियों के यातायात बढ़ोतरी को ध्यान में रखते हुए रूटिंग गाइड और पसंदीदा सप्लायर समझौतों को अपडेट करना चाहिए। आगे देखते हुए, ओटावा के योजनाकार पहले से ही यह अध्ययन कर रहे हैं कि Gordie Howe मॉडल को ब्लू वाटर ब्रिज (सार्निया–पोर्ट ह्यूरन) और पैसिफिक हाईवे (सरे–ब्लेन) जैसे अन्य जाम वाले स्थानों पर दबाव कम करने के लिए कैसे अपनाया जा सकता है। इसलिए 27 जुलाई का उद्घाटन कनाडा–यू.एस. सीमा आधुनिकीकरण परियोजनाओं के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक साबित होगा।
पुल चालू होने के बाद, यह उत्तरी अमेरिका के सबसे व्यस्त भूमि-सीमा मार्ग में माल ढुलाई की क्षमता दोगुनी कर देगा, जहां पहले से ही रोजाना CA $480 मिलियन से अधिक का माल चलता है। शिपर्स ने लंबे समय से शिकायत की है कि पुराना एम्बेसडर ब्रिज आधुनिक सप्लाई चेन के लिए आवश्यक सुरक्षा और बैकअप सुविधाओं से वंचित है; नया पुल अत्याधुनिक बायोमेट्रिक प्राथमिक निरीक्षण बूथ, अतिरिक्त FAST/Trusted-Trader लेन और पूरी तरह से डिजिटल टोलिंग सिस्टम से लैस है, जो ट्रकों को 45 सेकंड से कम समय में क्लियर करता है।
वाशिंगटन के साथ हुए समझौते के तहत, कनाडा पहले 15 वर्षों के लिए टोल राजस्व का 50% प्राप्त करेगा, जबकि बाकी आधा सीमा-पार आर्थिक विकास कोष में जाएगा। हालांकि यह राजस्व विभाजन 2012 के समझौते से कम अनुकूल है, जिसमें ओटावा को निर्माण लागत चुकाने तक 100% टोल राजस्व मिलता था, अधिकारियों का कहना है कि तेज नकदी प्रवाह और नीति की अधिक निश्चितता इस समझौते के लाभ हैं।
कनाडाई ट्रकिंग एलायंस और ऑटोमोटिव पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन जैसे उद्योग समूहों ने इस समझौते का स्वागत किया, यह बताते हुए कि नया पुल पीक समय में यात्रा के कुल समय को 35 मिनट तक कम करता है। व्यापार यात्रियों के लिए, लाभ केवल माल ढुलाई तक सीमित नहीं हैं। दोनों ओर के पोर्ट-ऑफ-एंट्री प्लाज़ा में Nexus/Global Entry प्रोसेसिंग ज़ोन, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग और रियल-टाइम लेन-स्टेटस ऐप्स हैं, जो निजी वाहनों को सुचारू रूप से चलाने में मदद करते हैं। ड्यूटी-फ्री खरीदारी एक ही रसीद से पूरी होगी, और ट्रांसपोर्ट कनाडा को उम्मीद है कि रोजाना यात्री कारों की क्षमता 14,000 वाहनों तक बढ़ेगी।
यात्रा प्रबंधकों को नए क्रॉसिंग और संभावित गर्मियों के यातायात बढ़ोतरी को ध्यान में रखते हुए रूटिंग गाइड और पसंदीदा सप्लायर समझौतों को अपडेट करना चाहिए। आगे देखते हुए, ओटावा के योजनाकार पहले से ही यह अध्ययन कर रहे हैं कि Gordie Howe मॉडल को ब्लू वाटर ब्रिज (सार्निया–पोर्ट ह्यूरन) और पैसिफिक हाईवे (सरे–ब्लेन) जैसे अन्य जाम वाले स्थानों पर दबाव कम करने के लिए कैसे अपनाया जा सकता है। इसलिए 27 जुलाई का उद्घाटन कनाडा–यू.एस. सीमा आधुनिकीकरण परियोजनाओं के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक साबित होगा।
