캐나다가 온타리오주 윈저와 미시간주 디트로이트 사이에 두 번째 대용량 국경 횡단로를 건설하기 위한 10년간의 노력이 마침내 결실을 맺고 있다. 7월 10일 늦게 발표된 연방 주택·인프라·커뮤니티부 보도자료에 따르면, 6차선 케이블 스테이 방식의 고디 하우 국제대교가 7월 27일 공식 개통되어 통행이 시작된다. 이번 개통으로 미국과의 통행료 관리 및 수익 분배를 둘러싼 수개월간의 정치적 논쟁이 마무리된다. 이 다리가 가동되면 북미에서 가장 분주한 육상 국경 통로의 화물 운송 용량이 두 배로 늘어나며, 현재 매일 4억 8천만 캐나다 달러 상당의 물품이 이동하는 이 구간의 물류 효율성이 크게 향상될 전망이다. 기존의 노후된 앰배서더 브리지는 현대 공급망에 필요한 중복성 및 보안 기능이 부족하다는 지적이 많았으나, 새 다리는 최첨단 생체 인식 1차 검사 부스, 추가 FAST/Trusted-Trader 차선, 45초 이내 트럭 통과를 목표로 한 완전 디지털 통행료 시스템을 갖추고 있다. 워싱턴과 체결한 협약에 따라 캐나다는 최초 15년간 통행료 수익의 50%를 받으며, 나머지 절반은 국경 간 경제 개발 기금으로 활용된다. 2012년 협약에서 건설비용 상환 전까지 통행료 전액을 회수했던 것보다 수익 분배 비율은 낮지만, 당국은 더 빠른 현금 흐름과 정책적 확실성이 이점을 제공한다고 설명한다. 캐나다 트럭 운송 협회와 자동차 부품 제조업체 협회 등 업계 단체들은 이번 타협을 환영하며, 새 다리가 혼잡 시간대 통행 시간을 최대 35분 단축한다고 평가했다. 비즈니스 여행자에게도 혜택이 크다. 양쪽 출입국 광장에는 Nexus/Global Entry 처리 구역, 전기차 충전소, 실시간 차선 상태 앱이 마련되어 개인 차량의 원활한 이동을 돕는다. 면세 구매는 단일 영수증으로 처리되며, 교통부는 일일 승용차 통과 용량이 1만 4천 대 증가할 것으로 예상한다. 여행 관리자는 새 국경 횡단로와 여름철 개통에 따른 교통 급증 가능성을 반영해 경로 안내서와 우선 공급업체 계약을 업데이트해야 한다. 앞으로 오타와의 계획 담당자들은 고디 하우 모델을 블루 워터 브리지(사니아-포트 휴런)와 퍼시픽 하이웨이(서리-블레인) 등 다른 병목 구간 완화에 어떻게 적용할지 연구 중이다. 따라서 7월 27일 개통은 향후 캐나다-미국 국경 현대화 사업의 중요한 시금석이 될 전망이다.
