Nỗ lực kéo dài một thập kỷ của Canada nhằm xây dựng thêm một cầu vượt công suất cao thứ hai nối Windsor, Ontario và Detroit, Michigan cuối cùng đã đến giai đoạn hoàn thiện. Trong một thông cáo báo chí phát hành vào cuối ngày 10 tháng 7, Bộ Nhà ở, Cơ sở hạ tầng và Cộng đồng liên bang xác nhận rằng cầu quốc tế Gordie Howe với sáu làn xe và thiết kế dây văng sẽ chính thức mở cửa cho giao thông vào ngày 27 tháng 7 — chấm dứt nhiều tháng tranh cãi chính trị về quản lý phí cầu và chia sẻ doanh thu với Hoa Kỳ. Khi đi vào hoạt động, cây cầu này sẽ tăng gấp đôi năng lực vận chuyển hàng hóa trên hành lang biên giới đường bộ bận rộn nhất Bắc Mỹ, nơi mỗi ngày đã có hơn 480 triệu đô la Canada hàng hóa được vận chuyển. Các nhà vận chuyển lâu nay phàn nàn rằng cầu Ambassador cũ kỹ thiếu các tính năng dự phòng và an ninh cần thiết cho chuỗi cung ứng hiện đại; cây cầu mới được trang bị các buồng kiểm tra sinh trắc học tiên tiến, thêm làn FAST/Trusted-Trader và hệ thống thu phí điện tử hoàn toàn, giúp thông quan xe tải trong vòng chưa đầy 45 giây. Theo thỏa thuận với Washington, Canada sẽ nhận 50% doanh thu phí cầu trong 15 năm đầu, phần còn lại sẽ được dùng để tạo quỹ phát triển kinh tế xuyên biên giới. Mặc dù tỷ lệ chia doanh thu này ít thuận lợi hơn so với thỏa thuận năm 2012 cho phép Ottawa thu hồi 100% phí cầu cho đến khi hoàn trả chi phí xây dựng, các quan chức cho rằng dòng tiền nhanh hơn và sự chắc chắn về chính sách quan trọng hơn những nhượng bộ này. Các nhóm ngành như Liên minh Vận tải Canada và Hiệp hội Nhà sản xuất Phụ tùng Ô tô hoan nghênh sự thỏa hiệp, nhấn mạnh rằng cây cầu mới giúp rút ngắn thời gian di chuyển toàn tuyến lên đến 35 phút trong giờ cao điểm. Đối với khách công tác, lợi ích không chỉ dừng lại ở vận chuyển hàng hóa. Khu vực cửa khẩu ở cả hai bên có các khu vực xử lý Nexus/Global Entry, trạm sạc xe điện và ứng dụng cập nhật tình trạng làn đường theo thời gian thực nhằm giữ cho xe cá nhân di chuyển thông suốt. Mua sắm miễn thuế sẽ được xử lý với một hóa đơn duy nhất, và Bộ Giao thông Canada dự kiến năng lực tiếp nhận xe cá nhân hàng ngày sẽ tăng thêm 14.000 xe. Các nhà quản lý du lịch nên cập nhật hướng dẫn lộ trình và hợp đồng với nhà cung cấp ưu tiên để phản ánh cây cầu mới và khả năng tăng đột biến giao thông vào mùa hè. Nhìn về tương lai, các nhà quy hoạch ở Ottawa đã bắt đầu nghiên cứu cách mô hình Gordie Howe có thể được áp dụng để giảm áp lực tại các điểm nghẽn khác như cầu Blue Water (Sarnia–Port Huron) và Pacific Highway (Surrey–Blaine). Việc khai trương vào ngày 27 tháng 7 sẽ trở thành dấu hiệu tiên phong cho các dự án hiện đại hóa biên giới Canada–Mỹ trong tương lai.
