戈迪·豪国际大桥将于7月27日开通，助力加美贸易更顺畅

加拿大历时十年的努力，终于即将完成连接安大略省温莎市与密歇根州底特律市的第二条高容量跨境通道建设。联邦住房、基础设施与社区部于7月10日晚发布新闻稿，确认这座六车道、斜拉桥结构的戈迪·豪国际大桥将于7月27日正式通车，结束了围绕收费管理和与美国收入分成的数月政治争议。



计划利用这条更快捷通道出行的旅客，应提前确认旅行证件齐全。VisaHQ加拿大门户网站（）提供便捷的签证查询、在线申请电子旅行授权（eTA）或美国签证服务，并提供实时支持，让办理手续如同新桥通行般顺畅。

大桥投入运营后，将使北美最繁忙陆路边境走廊的货运能力翻倍，该走廊每日货物流通额超过4.8亿加元。长期以来，货运商抱怨老旧的大使桥缺乏现代供应链所需的冗余和安全功能；新桥配备了先进的生物识别初检亭、更多的快速通关/可信贸易商车道以及全数字化收费系统，设计目标是让卡车通关时间不超过45秒。根据与华盛顿达成的协议，加拿大将在前15年获得50%的收费收入，另一半将用于跨境经济发展基金。尽管这一收入分成不及2012年协议中加拿大在偿还建设费用前可全额收取通行费的安排，但官员们表示，更快的现金流和更明确的政策预期弥补了让步。加拿大卡车联盟和汽车零部件制造商协会等行业团体对这一妥协表示欢迎，指出新桥在高峰时段可节省多达35分钟的通行时间。对商务旅客而言，优势不仅限于货运。两侧口岸广场设有Nexus/Global Entry快速通关区、电动车充电设施及实时车道状态应用，确保私家车顺畅通行。免税购物将实现单一收据结算，交通部预计每日乘用车通行能力将增加1.4万辆。旅行管理者应更新路线指南和首选供应商协议，以适应新通道及可能的夏季通行高峰。展望未来，渥太华规划者已在研究如何将戈迪·豪桥模式应用于缓解其他瓶颈，如蓝水桥（萨尼亚—霍伦港）和太平洋公路（萨里—布莱恩）。因此，7月27日的开通将成为未来加美边境现代化项目的风向标。