Die Gordie-Howe-Internationalbrücke wird am 27. Juli eröffnet und verspricht reibungsloseren Handel zwischen Kanada und den USA

Kanadas jahrzehntelanger Einsatz für eine zweite leistungsstarke Grenzverbindung zwischen Windsor, Ontario, und Detroit, Michigan, steht kurz vor dem Abschluss. In einer Pressemitteilung vom 10. Juli bestätigte das Bundesministerium für Wohnen, Infrastruktur und Gemeinden, dass die sechsspurige, kabelgestützte Gordie Howe International Bridge am 27. Juli offiziell für den Verkehr freigegeben wird – und damit monatelange politische Streitigkeiten über Mautverwaltung und Einnahmenteilung mit den USA beendet.

Nach Inbetriebnahme wird die Brücke die Frachtkapazität im verkehrsreichsten Landgrenzkorridor Nordamerikas verdoppeln, wo täglich Waren im Wert von über 480 Millionen kanadischen Dollar transportiert werden. Verlader kritisieren seit langem, dass die veraltete Ambassador Bridge nicht über die nötige Redundanz und Sicherheit für moderne Lieferketten verfügt; die neue Brücke bietet hochmoderne biometrische Kontrollstellen, zusätzliche FAST-/Trusted-Trader-Spuren und ein vollständig digitales Mautsystem, das Lkw in weniger als 45 Sekunden abfertigt.



Laut der mit Washington getroffenen Vereinbarung erhält Kanada in den ersten 15 Jahren 50 % der Mauterlöse, während die andere Hälfte in einen grenzüberschreitenden Fonds für wirtschaftliche Entwicklung fließt. Obwohl die Aufteilung weniger vorteilhaft ist als die Vereinbarung von 2012, bei der Ottawa 100 % der Maut bis zur Tilgung der Baukosten einnahm, betonen die Verantwortlichen, dass schnellere Einnahmen und größere politische Planungssicherheit die Zugeständnisse rechtfertigen.

Branchenverbände wie die Canadian Trucking Alliance und die Automotive Parts Manufacturers’ Association begrüßten den Kompromiss und hoben hervor, dass die neue Brücke die Fahrzeiten während Spitzenzeiten um bis zu 35 Minuten verkürzt. Für Geschäftsreisende gehen die Vorteile über den Güterverkehr hinaus: Die Grenzstationen auf beiden Seiten verfügen über Nexus-/Global Entry-Bereiche, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Apps zur Echtzeit-Überwachung der Fahrspuren, um den Verkehr flüssig zu halten. Duty-Free-Einkäufe werden mit einem einzigen Beleg abgewickelt, und Transport Canada erwartet eine tägliche Kapazitätssteigerung von 14.000 Pkw.

Reiseleiter sollten ihre Routenführungen und bevorzugten Lieferantenvereinbarungen aktualisieren, um die neue Verbindung und mögliche Verkehrsspitzen zur Sommereröffnung zu berücksichtigen. Blickt man voraus, prüfen Planer in Ottawa bereits, wie das Gordie Howe-Modell zur Entlastung weiterer Engpässe wie der Blue Water Bridge (Sarnia–Port Huron) und der Pacific Highway (Surrey–Blaine) adaptiert werden kann. Die Eröffnung am 27. Juli wird somit als Wegweiser für künftige Modernisierungsprojekte an der kanadisch-amerikanischen Grenze dienen.