การเดินทางทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างอิตาลี ออสเตรีย และเยอรมนีจะได้รับผลกระทบอย่างหนักตั้งแต่วันนี้ 23 กรกฎาคม 2026 เมื่อเข้าสู่ระยะที่สองของการปรับปรุงครั้งใหญ่ในเส้นทางรถไฟเบรนเนอร์ สำนักงานโครงสร้างพื้นฐานของออสเตรีย ÖBB ได้ปิดเส้นทางระหว่างสไตน์อัค อัม เบรนเนอร์ กับอินส์บรุคจนถึงวันที่ 1 สิงหาคม ขณะที่บริษัท Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ของอิตาลียังคงดำเนินการบนเส้นทางเบรสซาโนเน–เบรนเนโร การปิดเส้นทางครั้งนี้ รวมกับการปิดก่อนหน้านี้ทางตอนใต้ ส่งผลให้เส้นทางรถไฟหลักทิศเหนือ-ใต้ที่รองรับทั้งรถไฟความเร็วสูงและขนส่งสินค้าทางรถไฟจำนวนมากของอิตาลีถูกตัดขาด
ในช่วงปิดเส้นทาง 9 วันนี้ รถไฟระยะไกล EuroCity, Railjet และ Nightjet ที่ปกติวิ่งระหว่างมิลาน/เวนิส–เวโรนา–โบลซาโน–อินส์บรุค–มิวนิก จะสิ้นสุดการเดินทางที่โบลซาโน หรือในบางกรณีที่เวโรนา บริการรถไฟท้องถิ่นในซูดไทโรลและไทโรลถูกแทนที่ด้วยรถบัสชัทเทิลจำนวนจำกัด แต่ไม่อนุญาตให้นำจักรยานหรือสัมภาระขนาดใหญ่ขึ้นรถบัส บริษัทโลจิสติกส์ได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ผ่านทางทาร์วิเซียว (อูดีเน–วิลลัค) หรือใช้การขนส่งทางถนนผ่านทางหลวงเบรนเนอร์ ซึ่งปัจจุบันมีการจราจรหนาแน่นจากนักท่องเที่ยวและข้อจำกัดการขนส่งรถบรรทุกในวันหยุดสุดสัปดาห์
![เส้นทางเบรนเนอร์ปิดทางตอนเหนือของชายแดน เริ่มงานวิศวกรรมขนาดใหญ่ 23 กรกฎาคมนี้]()
สำหรับพนักงานเคลื่อนที่และผู้ถูกส่งไปทำงานในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลีที่เน้นการส่งออก การปิดเส้นทางนี้อาจทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางโดยใช้เที่ยวบินจากเวโรนาหรือเวนิส เพิ่มค่าใช้จ่ายและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นายจ้างควรปรับนโยบายการเดินทางให้สอดคล้องกับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานที่เดินทางจากเยอรมนีหรือออสเตรียไปยังสถานที่ทำงานในอิตาลีมีวีซ่าเชงเก้นแบบหลายครั้งที่ยังใช้ได้ เนื่องจากรถบัสทดแทนอาจข้ามพรมแดนหลายครั้ง
โครงการเบรนเนอร์มูลค่า 1.5 พันล้านยูโร มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงระบบสัญญาณและเพิ่มความจุสำหรับอุโมงค์เบสเบรนเนอร์ยาว 64 กิโลเมตร ซึ่งมีกำหนดเปิดในปี 2030 การปิดเส้นทางในวันนี้ถือเป็นระยะที่สร้างความไม่สะดวกมากที่สุดจนถึงปัจจุบัน และเป็นการทดสอบความพร้อมสำหรับการผสานอุโมงค์ในอนาคต ผู้จัดการด้านการเดินทางจึงควรมองเป็นการซ้อมและเก็บข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนการเปลี่ยนเส้นทางของพนักงานและประสิทธิภาพของเส้นทางทางเลือก
RFI และ ÖBB สัญญาว่าจะอัปเดตสถานะทุกวัน แต่ผู้โดยสารควรตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์และจองที่นั่งรถบัสล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้ การคืนเงินค่าตั๋วหรือการจองใหม่ไม่มีค่าปรับ อย่างไรก็ตาม กฎการรับประกันบริการที่ใช้ในกรณีหยุดงานประท้วงไม่ครอบคลุมการปิดปรับปรุงตามแผน จึงมีข้อจำกัดเรื่องการชดเชย
ในช่วงปิดเส้นทาง 9 วันนี้ รถไฟระยะไกล EuroCity, Railjet และ Nightjet ที่ปกติวิ่งระหว่างมิลาน/เวนิส–เวโรนา–โบลซาโน–อินส์บรุค–มิวนิก จะสิ้นสุดการเดินทางที่โบลซาโน หรือในบางกรณีที่เวโรนา บริการรถไฟท้องถิ่นในซูดไทโรลและไทโรลถูกแทนที่ด้วยรถบัสชัทเทิลจำนวนจำกัด แต่ไม่อนุญาตให้นำจักรยานหรือสัมภาระขนาดใหญ่ขึ้นรถบัส บริษัทโลจิสติกส์ได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ผ่านทางทาร์วิเซียว (อูดีเน–วิลลัค) หรือใช้การขนส่งทางถนนผ่านทางหลวงเบรนเนอร์ ซึ่งปัจจุบันมีการจราจรหนาแน่นจากนักท่องเที่ยวและข้อจำกัดการขนส่งรถบรรทุกในวันหยุดสุดสัปดาห์
สำหรับพนักงานเคลื่อนที่และผู้ถูกส่งไปทำงานในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลีที่เน้นการส่งออก การปิดเส้นทางนี้อาจทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางโดยใช้เที่ยวบินจากเวโรนาหรือเวนิส เพิ่มค่าใช้จ่ายและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นายจ้างควรปรับนโยบายการเดินทางให้สอดคล้องกับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานที่เดินทางจากเยอรมนีหรือออสเตรียไปยังสถานที่ทำงานในอิตาลีมีวีซ่าเชงเก้นแบบหลายครั้งที่ยังใช้ได้ เนื่องจากรถบัสทดแทนอาจข้ามพรมแดนหลายครั้ง
โครงการเบรนเนอร์มูลค่า 1.5 พันล้านยูโร มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงระบบสัญญาณและเพิ่มความจุสำหรับอุโมงค์เบสเบรนเนอร์ยาว 64 กิโลเมตร ซึ่งมีกำหนดเปิดในปี 2030 การปิดเส้นทางในวันนี้ถือเป็นระยะที่สร้างความไม่สะดวกมากที่สุดจนถึงปัจจุบัน และเป็นการทดสอบความพร้อมสำหรับการผสานอุโมงค์ในอนาคต ผู้จัดการด้านการเดินทางจึงควรมองเป็นการซ้อมและเก็บข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนการเปลี่ยนเส้นทางของพนักงานและประสิทธิภาพของเส้นทางทางเลือก
RFI และ ÖBB สัญญาว่าจะอัปเดตสถานะทุกวัน แต่ผู้โดยสารควรตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์และจองที่นั่งรถบัสล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้ การคืนเงินค่าตั๋วหรือการจองใหม่ไม่มีค่าปรับ อย่างไรก็ตาม กฎการรับประกันบริการที่ใช้ในกรณีหยุดงานประท้วงไม่ครอบคลุมการปิดปรับปรุงตามแผน จึงมีข้อจำกัดเรื่องการชดเชย
แหล่งที่มา: Südtirolmobil & RFI
