Nuevo pase DTVF permite el paso de vehículos locales por el Puente de Integración Brasil-Paraguay

El tan esperado segundo puente entre Brasil y Paraguay, oficialmente llamado Ponte da Integração, entró silenciosamente en su siguiente fase operativa el 14 de septiembre de 2026. De 7:00 a.m. a 1:00 p.m. todos los días, los autos particulares registrados a nombre de residentes de Foz do Iguaçu (Brasil), Ciudad del Este, Presidente Franco y Hernandarias (Paraguay) pueden cruzar, siempre que todos los ocupantes tengan el Documento de Tránsito Vicinal Fronterizo (DTVF). El DTVF es un pase especial creado bajo las normas del Mercosur para facilitar el tránsito diario en las regiones fronterizas de ciudades gemelas. La autoridad migratoria paraguaya cobra 234.154 guaraníes —aproximadamente 31 dólares— por su emisión, mientras que del lado brasileño el costo es equivalente a 12 dólares, una diferencia que ya ha generado quejas en Asunción. Las primeras estadísticas muestran que los paraguayos se apresuran a obtener el documento brasileño, mientras que no se registraron solicitudes de brasileños en Ciudad del Este hasta la mañana del lanzamiento. El puente sigue prohibido para viajes de compras: los oficiales de aduana solo permitirán el paso de “bienes de subsistencia” y los camiones de carga deben regresar cargados por el puente antiguo, el Puente de la Amistad. Sin embargo, los camiones articulados vacíos obtuvieron un nuevo horario de 18:00 a 05:00 para cruzar por el Puente de la Integración, una medida que las empresas de logística aseguran podría ahorrar 20 minutos por recorrido y descongestionar el tráfico del centro. Para los empleadores locales —especialmente las fábricas maquiladoras del lado paraguayo y la industria turística en Foz— esta apertura limitada es a la vez un alivio y un dolor de cabeza. El personal que vive al otro lado del río Paraná puede ahora desplazarse en auto, pero debe obtener un DTVF para cada miembro de la familia que viaje en el vehículo, lo que implica más trámites y costos. Los equipos de recursos humanos transfronterizos aconsejan a los trabajadores solicitarlo con anticipación, ya que el trámite puede tardar hasta 72 horas hábiles y requiere certificados de antecedentes penales apostillados. A largo plazo, los planificadores regionales esperan que el Puente de la Integración asuma el 40 % del tráfico de vehículos livianos del corredor una vez que se autoricen las horas completas de apertura. Por ahora, las multinacionales con operaciones en la zona de triple frontera deben manejar dos tipos de pases, dos puentes y tres regímenes aduaneros diferentes.