Cây cầu thứ hai được mong đợi từ lâu nối Brazil và Paraguay—chính thức mang tên Ponte da Integração—đã âm thầm bước vào giai đoạn vận hành tiếp theo vào ngày 14 tháng 9 năm 2026. Từ 7 giờ sáng đến 1 giờ chiều hàng ngày, các xe ô tô cá nhân đăng ký cho cư dân Foz do Iguaçu (Brazil), Ciudad del Este, Presidente Franco và Hernandarias (Paraguay) có thể qua lại, với điều kiện mọi hành khách đều có Giấy phép Giao thông Biên giới Địa phương (Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço - DTVF). DTVF là giấy phép đặc biệt được tạo ra theo quy định của Mercosur nhằm thuận tiện cho việc đi lại hàng ngày trong các khu vực biên giới thành phố đôi. Cơ quan di trú Paraguay thu phí 234.154 guaraní—tương đương khoảng 31 USD—cho việc cấp giấy phép, trong khi phía Brazil chỉ thu khoảng 12 USD, mức chênh lệch này đã gây ra phản ứng tại Asunción. Thống kê ban đầu cho thấy người Paraguay đang đổ xô xin giấy phép Brazil, trong khi không có đơn đăng ký nào từ phía Brazil tại Ciudad del Este vào sáng ngày khai trương. Cây cầu vẫn chưa được phép sử dụng cho mục đích mua sắm: nhân viên hải quan chỉ cho phép vận chuyển “hàng hóa sinh hoạt thiết yếu”, và các xe tải hàng hóa vẫn phải quay về qua Cầu Hữu nghị cũ. Tuy nhiên, các xe đầu kéo rỗng được cấp khung giờ mới từ 18:00 đến 5:00 để qua cầu Integração, điều này theo các công ty logistics có thể tiết kiệm 20 phút mỗi vòng và giảm ùn tắc giao thông trung tâm thành phố. Đối với các nhà tuyển dụng địa phương—đặc biệt là các nhà máy maquila bên Paraguay và ngành du lịch ở Foz—việc mở cửa giới hạn này vừa là sự hỗ trợ vừa là thách thức. Nhân viên sống bên kia sông Paraná giờ có thể đi làm bằng ô tô nhưng phải xin DTVF cho từng thành viên trong gia đình trên xe, gây thêm thủ tục và chi phí. Các bộ phận nhân sự xuyên biên giới đang khuyên người lao động nộp đơn sớm vì thời gian xử lý có thể lên đến 72 giờ làm việc và yêu cầu giấy chứng nhận lý lịch tư pháp có công chứng apostille. Về lâu dài, các nhà quy hoạch khu vực kỳ vọng Cầu Integração sẽ đảm nhận 40% lưu lượng xe nhẹ của hành lang khi được phép mở cửa toàn thời gian. Hiện tại, các tập đoàn đa quốc gia hoạt động trong khu vực ba biên giới phải quản lý hai loại giấy phép, hai cây cầu và ba chế độ hải quan khác nhau.
Nguồn: Foz é Assim
