备受期待的巴西与巴拉圭第二座大桥——正式名称为“融合桥”——于2026年9月14日悄然进入下一阶段运营。每天上午7点至下午1点，注册在巴西伊瓜苏瀑布市（Foz do Iguaçu）及巴拉圭东城（Ciudad del Este）、弗朗哥总统市（Presidente Franco）和埃尔南达里亚斯（Hernandarias）的居民私家车可通行，但车内所有乘客必须持有边境通行证（Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço，简称DTVF）。DTVF是根据南方共同市场（Mercosur）规定设立的特别通行证，旨在便利双城边境地区的日常通勤。巴拉圭移民局收取234,154瓜拉尼（约合31美元）的办理费，而巴西方面仅收取约12美元，价格差异已在亚松森引发投诉。初步数据显示，巴拉圭居民纷纷申请巴西通行证，而开通当天早晨在东城尚无巴西居民申请。该桥仍禁止购物通行：海关仅允许携带“生活必需品”，货运卡车仍需通过旧的友谊桥满载返回。然而，空载的铰接式卡车获准在晚上6点至次日凌晨5点间通过融合桥，物流公司称此举可节省每趟约20分钟，缓解市区交通压力。对当地雇主，尤其是巴拉圭一侧的加工厂和伊瓜苏的旅游业来说，有限开放既是缓解也是挑战。住在巴拉那河对岸的员工可驾车通勤，但每位车内成员均需持有DTVF，增加了手续和费用。跨境人力资源团队建议员工提前申请，因为办理时间最长可达72个工作小时，且需提供经认证的无犯罪记录证明。长期来看，区域规划者预计融合桥全面开放后，将承担走廊40%的轻型车辆流量。目前，跨国企业在三国边境区运营，仍需应对两套通行证、两座大桥及三种不同海关制度的复杂局面。
来源： Foz é Assim
