सीजीटी के बंद के कारण कालाइस बंद, क्रॉस-चैनल यात्री और माल परिवहन ठप

क्रॉस-चैनल मोबिलिटी गुरुवार दोपहर, 17 सितंबर 2026 को ठप हो गई, जब लगभग चालीस CGT यूनियन के सदस्यों ने कैलाइस बंदरगाह पर कब्जा कर लिया — जो फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम को जोड़ने वाला मुख्य समुद्री मार्ग है। यह आकस्मिक आंदोलन स्थानीय समयानुसार 14:00 बजे शुरू हुआ और इसने फेरी यात्रियों और माल ट्रकों के चढ़ाई क्षेत्रों को बंद कर दिया। DFDS, P&O Ferries और Irish Ferries को अपनी नौकायन सेवाएं रद्द करनी पड़ीं, जबकि Eurotunnel के Le Shuttle पर ड्राइवरों के सुरंग की ओर रुख करने से लंबी कतारें लग गईं। यूनियन के प्रतिनिधियों ने कहा कि यह विरोध पिछले एक साल से चल रही भर्ती अभियान का परिणाम है, जिसका उद्देश्य ट्रैफिक प्रबंधन, सुरक्षा, क्रेन और मूरिंग टीमों में गंभीर स्टाफ की कमी को दूर करना था। प्रबंधन और उप-प्रशासन के साथ बातचीत ठप हो गई थी, जिससे यूनियन ने कहा कि “अंतिम हथियार के रूप में ट्रैफिक रोकना” जरूरी हो गया। इस व्यवधान का तुरंत असर यूके के सुपरमार्केट और फ्रांसीसी विनिर्माण संयंत्रों की जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन पर पड़ा, जो डोवर–कैलाइस मार्ग से सामान प्राप्त करते हैं। लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने वैकल्पिक मार्ग जैसे ज़ीब्रुग और शेर्बर्ग को सक्रिय किया, जिससे डिलीवरी में 12 घंटे तक की देरी हुई और तापमान नियंत्रित माल की लागत बढ़ गई। छह घंटे की बातचीत के बाद, बंदरगाह प्रबंधन ने आठ नई पदों का सृजन करने पर सहमति दी (तीन शिफ्ट सुपरवाइजर, तीन पोर्ट ऑपरेटिव, एक अकाउंटेंट और एक क्रेन ऑपरेटर)। CGT ने 20:00 बजे कब्जा हटाया, जिससे यात्री और माल का आवागमन फिर से शुरू हो सका। फेरी सेवाओं ने रात भर “कैच-अप” समय सारिणी पर काम किया, लेकिन ऑपरेटरों ने चेतावनी दी कि ड्राइवरों के सेवा घंटे नियमों के कारण पूर्ण सामान्य स्थिति शनिवार सुबह तक नहीं आ सकती। वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घटना चैनल सप्लाई और यात्रा मार्ग की नाजुकता को दर्शाती है, खासकर जब फ्रांस EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम को पूरी तरह लागू करने के करीब है, जो सीमा नियंत्रण को और लंबा कर सकता है। उच्च मूल्य वाले माल ले जाने वाली कंपनियों या यूके और महाद्वीपीय यूरोप के बीच स्टाफ पोस्ट करने वाली कंपनियों को आपातकालीन परिवहन योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए और भविष्य में श्रमिक विवादों के लिए डंकरक या ले हेवर जैसे वैकल्पिक बंदरगाहों पर विचार करना चाहिए।