Sekatan CGT Sementara Menutup Pelabuhan Calais, Menghentikan Trafik Penumpang dan Kargo Merentasi Selat

Mobiliti rentas Selat terhenti pada petang Khamis, 17 September 2026, apabila kira-kira empat puluh ahli kesatuan CGT menyekat Pelabuhan Calais—pintu masuk utama laut yang menghubungkan Perancis ke United Kingdom. Tindakan spontan yang bermula pada jam 14:00 waktu tempatan itu menutup kawasan menaiki feri untuk penumpang dan lori kargo. DFDS, P&O Ferries dan Irish Ferries terpaksa membatalkan pelayaran, manakala Eurotunnel’s Le Shuttle melaporkan barisan panjang apabila pemandu mengalihkan laluan ke terowong. Wakil kesatuan berkata protes ini adalah kemuncak kempen selama setahun untuk pengambilan tambahan bagi menangani kekurangan kakitangan kronik dalam pengurusan trafik, keselamatan, pasukan kren dan sauh. Rundingan dengan pengurusan dan sub-prefektur buntu, menyebabkan kesatuan menggunakan apa yang mereka panggil “tali hayat terakhir: menghentikan trafik”. Gangguan ini segera menjejaskan rantaian bekalan tepat pada masanya yang membekalkan pasar raya UK dan kilang pembuatan Perancis yang bergantung pada komponen dihantar melalui Dover–Calais. Syarikat logistik mengaktifkan laluan alternatif melalui Zeebrugge dan Cherbourg, menambah sehingga 12 jam pada masa penghantaran dan meningkatkan kos untuk kargo terkawal suhu. Selepas enam jam rundingan, pengurusan pelabuhan bersetuju mewujudkan lapan jawatan baru (tiga penyelia syif, tiga pekerja pelabuhan, seorang akauntan dan seorang operator kren). CGT membuka sekatan pada jam 20:00, membenarkan aliran penumpang dan kargo disambung semula. Laluan feri bekerja sepanjang malam dengan jadual “mengejar masa”, tetapi pengendali memberi amaran peraturan waktu kerja pemandu mungkin melambatkan pemulihan penuh sehingga pagi Sabtu. Bagi pengurus mobiliti global, episod ini menegaskan betapa rapuhnya koridor bekalan dan perjalanan Selat ketika Perancis hampir melaksanakan sepenuhnya Sistem Masuk/Keluar EU, yang berisiko memanjangkan kawalan sempadan. Syarikat yang mengendalikan barangan bernilai tinggi atau menempatkan kakitangan antara UK dan Eropah benua disarankan mengkaji semula pelan pengangkutan kecemasan dan mempertimbangkan pelabuhan alternatif seperti Dunkirk atau Le Havre sekiranya berlaku ketegangan buruh di masa hadapan.