การปิดกั้นของ CGT ชั่วคราวทำให้ท่าเรือคาเลส์ปิดตัว หยุดการเดินทางของผู้โดยสารและสินค้าข้ามช่องแคบอังกฤษ

การเคลื่อนย้ายข้ามช่องแคบถูกระงับในบ่ายวันพฤหัสบดีที่ 17 กันยายน 2026 เมื่อสมาชิกสหภาพแรงงาน CGT ประมาณ 40 คนปิดล้อมท่าเรือคาเลส์—ประตูทางทะเลหลักที่เชื่อมฝรั่งเศสกับสหราชอาณาจักร การเคลื่อนไหวฉุกเฉินที่เริ่มขึ้นเวลา 14:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ทำให้พื้นที่ขึ้นเรือสำหรับผู้โดยสารและรถบรรทุกสินค้าถูกปิด DFDS, P&O Ferries และ Irish Ferries ต้องยกเลิกเที่ยวเรือ ขณะที่ Eurotunnel’s Le Shuttle รายงานว่ามีคิวรถยาวเนื่องจากผู้ขับขี่เปลี่ยนเส้นทางไปยังอุโมงค์ ตัวแทนสหภาพแรงงานระบุว่าการประท้วงครั้งนี้เป็นผลจากแคมเปญต่อเนื่องมาหนึ่งปีเพื่อเรียกร้องการจ้างงานเพิ่มเติมเพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรในทีมจัดการจราจร ความปลอดภัย เครน และการผูกเรือ การเจรจากับฝ่ายบริหารและสำนักงานรองผู้ว่าราชการจังหวัดหยุดชะงัก ทำให้สหภาพต้องใช้ “เครื่องมือเดียวที่เหลืออยู่: การหยุดการจราจร” การหยุดชะงักส่งผลกระทบทันทีต่อห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ที่ให้บริการซูเปอร์มาร์เก็ตในสหราชอาณาจักรและโรงงานผลิตในฝรั่งเศสที่พึ่งพาชิ้นส่วนที่ขนส่งผ่านเส้นทาง Dover–Calais บริษัทโลจิสติกส์จึงเปิดเส้นทางสำรองผ่าน Zeebrugge และ Cherbourg ซึ่งเพิ่มเวลาการส่งสินค้าได้ถึง 12 ชั่วโมงและเพิ่มต้นทุนสำหรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิ หลังการเจรจานาน 6 ชั่วโมง ฝ่ายบริหารท่าเรือตกลงสร้างตำแหน่งงานใหม่ 8 ตำแหน่ง (หัวหน้ากะ 3 คน เจ้าหน้าที่ท่าเรือ 3 คน นักบัญชี 1 คน และผู้ควบคุมเครน 1 คน) สหภาพ CGT ยุติการปิดล้อมเวลา 20:00 น. ทำให้การเดินทางของผู้โดยสารและสินค้ากลับมาเป็นปกติ สายเรือทำงานตลอดคืนในตารางเวลาที่เร่งรีบ แต่ผู้ประกอบการเตือนว่ากฎเวลาทำงานของผู้ขับขี่อาจทำให้การกลับสู่สภาพปกติเต็มรูปแบบล่าช้าถึงเช้าวันเสาร์ สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก เหตุการณ์นี้สะท้อนความเปราะบางของเส้นทางซัพพลายและการเดินทางข้ามช่องแคบในขณะที่ฝรั่งเศสใกล้จะใช้ระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรปเต็มรูปแบบ ซึ่งอาจทำให้การตรวจคนเข้าเมืองล่าช้า บริษัทที่ขนส่งสินค้ามูลค่าสูงหรือส่งพนักงานระหว่างสหราชอาณาจักรและยุโรปแผ่นดินใหญ่ควรทบทวนแผนขนส่งสำรองและพิจารณาท่าเรือทางเลือก เช่น ดันเคิร์ก หรือ เลออาฟร์ เผื่อกรณีเกิดปัญหาด้านแรงงานในอนาคต