2026年9月17日星期四下午，约四十名CGT工会成员封锁了加来港——法国通往英国的主要海上通道，导致跨海峡交通陷入停滞。这场自发行动于当地时间14:00开始，关闭了渡轮乘客和货运卡车的登船区。DFDS、P&O渡轮和爱尔兰渡轮被迫取消航班，而欧洲隧道的Le Shuttle则因司机改道隧道而出现排队现象。工会代表表示，此次抗议是为解决交通管理、安全、起重机和系泊团队长期人手不足问题而进行的一年多努力的高潮。与管理层和副省政府的谈判陷入僵局，工会称不得不采取“唯一剩下的手段：停止交通”。此次扰乱立即影响了为英国超市和依赖多佛-加来运输零部件的法国制造厂提供准时供应链的货物。物流公司启动了通过泽布吕赫和谢尔堡的应急路线，导致交货时间延长最多12小时，温控货物成本上升。经过六小时谈判，港口管理方同意新增八个岗位（三名班组长、三名港口操作员、一名会计和一名起重机操作员）。CGT于20:00解除封锁，乘客和货物流动恢复。渡轮公司通宵加班，执行“追赶”航班计划，但运营商警告司机服务时间规定可能导致全面恢复正常要到周六早晨。对于全球流动管理者而言，此次事件凸显了随着法国即将全面实施欧盟入境/出境系统，海峡供应和交通通道的脆弱性，而该系统本身可能延长边境检查时间。涉及高价值货物运输或在英国与欧洲大陆之间派遣员工的企业，应审查应急运输方案，并考虑敦刻尔克或勒阿弗尔等替代港口，以防未来出现劳工冲突。
来源： Radio 6 – Calais
