ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซ บังคับเปลี่ยนเส้นทางเรือพาณิชย์ 115 ลำ เสี่ยงต่อห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพิ่มขึ้น

ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านทวีความรุนแรงขึ้นในวันที่ 24 กันยายน เมื่อกองบัญชาการกลางของสหรัฐฯ ยืนยันว่ามีการเปลี่ยนเส้นทางเรือพาณิชย์จำนวน 115 ลำออกจากช่องแคบฮอร์มุซตั้งแต่วันที่ 23 กันยายน ขณะที่สหรัฐฯ บังคับใช้สิ่งที่วอชิงตันเรียกว่า “การปิดล้อมเหล็กกล้า” ต่ออิหร่าน ตัวเลขนี้สะท้อนถึงความวุ่นวายทางทะเลที่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจในอ่าว โดยเฉพาะสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งการส่งออกพลังงานและการนำเข้าสินค้าผ่านตู้คอนเทนเนอร์พึ่งพาช่องแคบนี้อย่างมาก การเปลี่ยนเส้นทางดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์แลกเปลี่ยนขีปนาวุธระหว่างกลุ่มฮูตีที่สนับสนุนอิหร่านกับระบบป้องกันทางอากาศของซาอุดีอาระเบีย และท่ามกลางคำเตือนใหม่จากเตหะรานว่าความขัดแย้งอาจลุกลามไปยังมหาสมุทรอินเดีย นักการทูตจากทั้งสองฝ่ายกำลังเจรจาโดยทางอ้อมที่นครนิวยอร์ก แต่ยังไม่มีข้อตกลงหยุดยิง สำหรับธุรกิจในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ผลกระทบมีสองด้าน ประการแรก สายเรือพาณิชย์เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความเสี่ยงสงครามสูงถึง 65 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วยเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต (TEU) สำหรับสินค้าที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งต้นทุนนี้น่าจะถูกส่งต่อไปยังผู้นำเข้าและผู้บริโภค ประการที่สอง เจ้าหน้าที่ในภาคพลังงานอาจเผชิญกับความล่าช้าในโครงการ เนื่องจากเรือส่งเสบียงต้องใช้เส้นทางที่ยาวขึ้นรอบน่านน้ำโอมานหรือรอการคุ้มกันทางเรือ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรปรับตารางเวลาการย้ายถิ่นและแจ้งเตือนพนักงานเกี่ยวกับความล่าช้าในการบินและขนส่งสินค้า หากสถานการณ์บานปลาย รัฐบาลสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังไม่ได้กำหนดข้อจำกัดภายในประเทศใหม่ แต่เจ้าหน้าที่กำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด การปิดล้อมที่ยืดเยื้ออาจทดสอบโครงการระงับภาษีศุลกากรที่เพิ่งขยายเวลาออกไป และเร่งผลักดันประเทศให้กระจายเส้นทางโลจิสติกส์มากขึ้น รวมถึงเครือข่ายทางรถไฟและท่าเรือในเส้นทางเศรษฐกิจอินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรป (IMEC) ที่ประกาศในที่ประชุม G20 บริษัทต่างๆ ควรรักษาการสื่อสารอย่างต่อเนื่องกับผู้ส่งสินค้า ทบทวนข้อกำหนดประกันภัยทางทะเล และเตรียมแผนการสื่อสารในภาวะวิกฤตที่ครอบคลุมทั้งเหตุการณ์ทางทะเลและการบิน เนื่องจากคำเตือนเกี่ยวกับน่านฟ้าเหนืออ่าวยังคงมีผลบังคับใช้