Malam Sabtu lalu, Reuters mengungkap bahwa Teamsters Local 2118 menolak menandatangani sertifikasi upah dari Departemen Tenaga Kerja yang dibutuhkan Allegiant Air untuk mensponsori status residensi permanen sekitar 60 pilot asing dari Chile, Australia, dan Singapura.
Tanpa pernyataan upah yang disetujui serikat pekerja, aplikasi Form ETA-9089 para pilot—dan pengajuan green card selanjutnya—tidak bisa diproses, membuat para pilot terjebak dalam ketidakpastian imigrasi dan mengancam rencana ekspansi Allegiant pada 2026.
![Serikat Pilot Menghentikan Upaya Allegiant Air Mendapatkan Green Card untuk Pilot Asing Karena Perselisihan Gaji]()
Serikat pekerja berargumen bahwa tidak ada kekurangan pilot yang nyata dan menyarankan Allegiant untuk menaikkan gaji awal (sekitar $50.000 untuk perwira pertama tahun pertama—setengah dari standar industri) serta memperbaiki masalah jadwal agar pilot AS tetap bertahan. Allegiant membalas bahwa tingginya tingkat keluar selama pandemi memaksa mereka merekrut dari luar negeri dan bahwa penolakan serikat mengancam pertumbuhan rute dan layanan ke bandara yang kurang terlayani.
Kebuntuan ini menyoroti bagaimana aturan sertifikasi tenaga kerja AS memberi kekuatan tawar kepada agen perunding kolektif dalam imigrasi berbasis pekerjaan, sebuah dinamika yang jarang terlihat di luar industri penerbangan dan pelabuhan. Ini juga menunjukkan pentingnya pengawasan tingkat upah dalam proses PERM: jika serikat menahan dukungan, perusahaan mungkin harus memulai ulang rekrutmen atau mengajukan pada tingkat upah yang lebih tinggi.
Tim mobilitas korporat yang mensponsori green card melalui PERM harus memastikan keterlibatan awal dengan serikat terkait dan siap menghadapi standar gaji yang lebih tinggi saat serikat pekerja memperkuat pengaruhnya dalam proses imigrasi.
Tanpa pernyataan upah yang disetujui serikat pekerja, aplikasi Form ETA-9089 para pilot—dan pengajuan green card selanjutnya—tidak bisa diproses, membuat para pilot terjebak dalam ketidakpastian imigrasi dan mengancam rencana ekspansi Allegiant pada 2026.
Serikat pekerja berargumen bahwa tidak ada kekurangan pilot yang nyata dan menyarankan Allegiant untuk menaikkan gaji awal (sekitar $50.000 untuk perwira pertama tahun pertama—setengah dari standar industri) serta memperbaiki masalah jadwal agar pilot AS tetap bertahan. Allegiant membalas bahwa tingginya tingkat keluar selama pandemi memaksa mereka merekrut dari luar negeri dan bahwa penolakan serikat mengancam pertumbuhan rute dan layanan ke bandara yang kurang terlayani.
Kebuntuan ini menyoroti bagaimana aturan sertifikasi tenaga kerja AS memberi kekuatan tawar kepada agen perunding kolektif dalam imigrasi berbasis pekerjaan, sebuah dinamika yang jarang terlihat di luar industri penerbangan dan pelabuhan. Ini juga menunjukkan pentingnya pengawasan tingkat upah dalam proses PERM: jika serikat menahan dukungan, perusahaan mungkin harus memulai ulang rekrutmen atau mengajukan pada tingkat upah yang lebih tinggi.
Tim mobilitas korporat yang mensponsori green card melalui PERM harus memastikan keterlibatan awal dengan serikat terkait dan siap menghadapi standar gaji yang lebih tinggi saat serikat pekerja memperkuat pengaruhnya dalam proses imigrasi.
Sumber: Reuters
