Пізно ввечері в суботу агентство Reuters повідомило, що профспілка Teamsters Local 2118 відмовилася затвердити сертифікації заробітної плати Міністерства праці, необхідні авіакомпанії Allegiant Air для спонсорства постійного проживання близько 60 іноземних пілотів з Чилі, Австралії та Сінгапуру.
Без підтвердження профспілки про дотримання мінімальної заробітної плати заявки пілотів на форму ETA-9089 — а також подальші подання на грін-карту — не можуть просуватися, залишаючи пілотів у імміграційному вакуумі та ставлячи під загрозу плани розширення Allegiant на 2026 рік.
![Профспілка пілотів зупиняє заявку Allegiant Air на грін-карту для іноземних пілотів через суперечку щодо зарплат]()
Профспілка стверджує, що справжньої нестачі пілотів немає, і наполягає, що Allegiant має підвищити стартову зарплату (близько 50 000 доларів для першокурсних других пілотів — удвічі менше за галузевий стандарт) та вирішити проблеми з графіками, щоб утримати американських пілотів. У свою чергу, Allegiant заявляє, що втрати кадрів під час пандемії змусили їх шукати пілотів за кордоном, а блокування з боку профспілки загрожує розвитку маршрутної мережі та обслуговуванню малозабезпечених аеропортів.
Цей конфлікт підкреслює, як правила сертифікації праці у США дають профспілкам важелі впливу на імміграцію, пов’язану з працевлаштуванням — явище, яке рідко зустрічається поза авіаційною та портовою галузями. Він також демонструє, чому важливо ретельно перевіряти рівень заробітної плати в процесі PERM: якщо профспілка не дає свого схвалення, роботодавцям доводиться починати набір заново або подавати документи з вищими зарплатними вимогами.
Команди корпоративної мобільності, які спонсорують грін-карти через PERM, мають забезпечити ранню взаємодію з відповідними профспілками та бути готовими до підвищення зарплатних стандартів, оскільки організовані працівники посилюють свій вплив на імміграційні процеси.
Без підтвердження профспілки про дотримання мінімальної заробітної плати заявки пілотів на форму ETA-9089 — а також подальші подання на грін-карту — не можуть просуватися, залишаючи пілотів у імміграційному вакуумі та ставлячи під загрозу плани розширення Allegiant на 2026 рік.
Профспілка стверджує, що справжньої нестачі пілотів немає, і наполягає, що Allegiant має підвищити стартову зарплату (близько 50 000 доларів для першокурсних других пілотів — удвічі менше за галузевий стандарт) та вирішити проблеми з графіками, щоб утримати американських пілотів. У свою чергу, Allegiant заявляє, що втрати кадрів під час пандемії змусили їх шукати пілотів за кордоном, а блокування з боку профспілки загрожує розвитку маршрутної мережі та обслуговуванню малозабезпечених аеропортів.
Цей конфлікт підкреслює, як правила сертифікації праці у США дають профспілкам важелі впливу на імміграцію, пов’язану з працевлаштуванням — явище, яке рідко зустрічається поза авіаційною та портовою галузями. Він також демонструє, чому важливо ретельно перевіряти рівень заробітної плати в процесі PERM: якщо профспілка не дає свого схвалення, роботодавцям доводиться починати набір заново або подавати документи з вищими зарплатними вимогами.
Команди корпоративної мобільності, які спонсорують грін-карти через PERM, мають забезпечити ранню взаємодію з відповідними профспілками та бути готовими до підвищення зарплатних стандартів, оскільки організовані працівники посилюють свій вплив на імміграційні процеси.
Джерело: Reuters
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Сполучені Штати Америки.Більше від Сполучені Штати Америки
Переглянути всі
USCIS Відкриває Центр Перевірки в Атланті для Посилення Безпеки Перевірки Імміграційних Заявок
Термін дії дозволу на роботу скорочено з п’яти років до 18 місяців для заявників на гуманітарні та коригувальні програми
