
지난 토요일 늦은 밤, 로이터 통신은 팀스터스 로컬 2118 노조가 Allegiant Air가 칠레, 호주, 싱가포르 출신 약 60명의 외국인 조종사에 대해 영주권 후원을 위해 필요한 노동부 임금 인증서 서명을 거부했다고 보도했습니다.
노조의 임금 인증서가 없으면 조종사들의 ETA-9089 양식 신청과 이후의 영주권 신청 절차가 진행될 수 없어, 조종사들은 이민 절차에서 불확실한 상태에 놓이게 되고 Allegiant의 2026년 확장 계획에도 차질이 예상됩니다.
노조는 실제 조종사 부족 현상이 없으며, Allegiant가 대신 신입 부조종사 초임(약 5만 달러, 업계 평균의 절반 수준)을 인상하고 근무 일정 문제를 개선해 미국인 조종사들을 유지해야 한다고 주장합니다. 반면 Allegiant는 팬데믹 기간 동안 인력 이탈로 해외 채용이 불가피했으며, 노조의 방해가 노선 확장과 소외된 공항 서비스에 위협이 된다고 맞서고 있습니다.
이번 대립은 미국 노동 인증 규정이 단체교섭권을 가진 노조에 고용 기반 이민 절차에서 강력한 영향력을 부여한다는 점을 보여줍니다. 이는 항공 및 항만 산업 외에서는 드물게 나타나는 현상입니다. 또한 PERM 절차에서 임금 수준 검증이 중요한 이유를 부각시키는데, 노조가 승인을 거부하면 고용주는 채용 절차를 다시 시작하거나 더 높은 임금 수준으로 신청해야 할 수 있습니다.
PERM을 통한 영주권 후원을 담당하는 기업 이동성 팀은 관련 노조와 조기에 협력하고, 조직 노동이 이민 절차에 미치는 영향력을 고려해 더 높은 임금 기준에 대비해야 합니다.
노조의 임금 인증서가 없으면 조종사들의 ETA-9089 양식 신청과 이후의 영주권 신청 절차가 진행될 수 없어, 조종사들은 이민 절차에서 불확실한 상태에 놓이게 되고 Allegiant의 2026년 확장 계획에도 차질이 예상됩니다.
노조는 실제 조종사 부족 현상이 없으며, Allegiant가 대신 신입 부조종사 초임(약 5만 달러, 업계 평균의 절반 수준)을 인상하고 근무 일정 문제를 개선해 미국인 조종사들을 유지해야 한다고 주장합니다. 반면 Allegiant는 팬데믹 기간 동안 인력 이탈로 해외 채용이 불가피했으며, 노조의 방해가 노선 확장과 소외된 공항 서비스에 위협이 된다고 맞서고 있습니다.
이번 대립은 미국 노동 인증 규정이 단체교섭권을 가진 노조에 고용 기반 이민 절차에서 강력한 영향력을 부여한다는 점을 보여줍니다. 이는 항공 및 항만 산업 외에서는 드물게 나타나는 현상입니다. 또한 PERM 절차에서 임금 수준 검증이 중요한 이유를 부각시키는데, 노조가 승인을 거부하면 고용주는 채용 절차를 다시 시작하거나 더 높은 임금 수준으로 신청해야 할 수 있습니다.
PERM을 통한 영주권 후원을 담당하는 기업 이동성 팀은 관련 노조와 조기에 협력하고, 조직 노동이 이민 절차에 미치는 영향력을 고려해 더 높은 임금 기준에 대비해야 합니다.
출처: Reuters