Studi kelayakan buka jalan terowongan kereta Spanyol-Maroko senilai €8,5 miliar, tapi tenggat waktu Piala Dunia dibatalkan

Sebuah laporan independen yang dirilis pada pukul 04:40 CET tanggal 19 Desember oleh raksasa teknik Herrenknecht telah mengonfirmasi kelayakan teknis terowongan kereta sepanjang 65 kilometer di bawah Selat Gibraltar yang menghubungkan Spanyol dan Maroko. Studi ini, yang dipesan oleh pengembang publik Spanyol SECEGSA, menetapkan ulang target penyelesaian proyek menjadi 2035-2040, menepis harapan politik sebelumnya untuk pembukaan sebelum Piala Dunia FIFA 2030, yang akan diselenggarakan bersama oleh Spanyol, Portugal, dan Maroko.

Desain yang diutamakan mencakup dua tabung jalur tunggal plus galeri layanan, dengan kedalaman maksimum mencapai 475 meter di bawah permukaan laut. Portal di sisi Spanyol akan berada dekat Vejer de la Frontera di provinsi Cádiz, terhubung ke jaringan kereta cepat nasional; sementara portal di sisi Maroko akan terletak di timur jalur Al Boraq di Tangier.



Dari perspektif mobilitas global, terowongan ini menjanjikan perjalanan kereta selama 30 menit antara Eropa dan Afrika, yang berpotensi mengubah pola komuter, outsourcing di dekat pantai, dan perjalanan bisnis akhir pekan. Analis logistik memprediksi bahwa setelah beroperasi, jalur ini dapat mengalihkan 13% penumpang udara saat ini antara Spanyol dan Maroko ke kereta serta meningkatkan perdagangan barang bilateral sebesar €7 miliar per tahun.

Langkah selanjutnya adalah penyusunan desain awal lengkap (APP07) oleh perusahaan teknik Spanyol Ineco, yang dijadwalkan selesai pada Agustus 2026, diikuti dengan tender untuk sumur eksplorasi pada 2027. Namun, pembiayaan masih belum jelas; Madrid sedang mengeksplorasi kemitraan publik-swasta yang didukung oleh dana EU TEN-T dan modal kekayaan negara dari Teluk.

Tim relokasi perusahaan dengan jejak di Afrika Utara harus memperhatikan dimensi politik: Spanyol dan Maroko berniat menandatangani kesepakatan mobilitas bilateral yang mencakup portabilitas jaminan sosial dan kuota izin kerja yang disederhanakan sebelum konstruksi dimulai. Jika disahkan, ini dapat mempermudah penugasan ekspatriat bertahun-tahun sebelum kereta pertama beroperasi.