Lo studio di fattibilità apre la strada a un tunnel ferroviario da 8,5 miliardi di euro tra Spagna e Marocco, ma il termine per i Mondiali viene cancellato

Un rapporto indipendente pubblicato alle 04:40 CET del 19 dicembre dalla gigante dell’ingegneria Herrenknecht ha confermato la fattibilità tecnica di un tunnel ferroviario di 65 chilometri sotto lo Stretto di Gibilterra, che collegherà Spagna e Marocco. Lo studio, commissionato dal promotore pubblico spagnolo SECEGSA, ha aggiornato la data di completamento del progetto al periodo 2035-2040, escludendo così le speranze politiche di un’apertura in tempo per la Coppa del Mondo FIFA 2030, che Spagna, Portogallo e Marocco ospiteranno congiuntamente.

Il progetto preferito prevede due gallerie a binario singolo affiancate più una galleria di servizio, con una profondità massima di 475 metri sotto il livello del mare. Il portale spagnolo sarà situato vicino a Vejer de la Frontera, nella provincia di Cadice, collegandosi alla rete ferroviaria ad alta velocità nazionale; quello marocchino si troverà a est della linea Al Boraq di Tangeri.



Dal punto di vista della mobilità globale, il tunnel promette un viaggio ferroviario di 30 minuti tra Europa e Africa, con il potenziale di rivoluzionare i modelli di pendolarismo, l’outsourcing nelle aree costiere e i viaggi d’affari del fine settimana. Gli analisti della logistica prevedono che, una volta operativo, il collegamento potrebbe spostare il 13% degli attuali passeggeri aerei tra Spagna e Marocco verso il treno e aumentare il commercio bilaterale di merci di 7 miliardi di euro all’anno.

Il passo immediato successivo è la redazione di un progetto preliminare completo (APP07) da parte della società di ingegneria spagnola Ineco, prevista per agosto 2026, seguita da una gara per un pozzo esplorativo nel 2027. Il finanziamento, tuttavia, resta ancora da definire; Madrid sta valutando una partnership pubblico-privata supportata dai fondi UE TEN-T e dal capitale dei fondi sovrani del Golfo.

I team di relocation aziendale con presenza in Nord Africa dovrebbero monitorare la dimensione politica: Spagna e Marocco intendono firmare un accordo bilaterale sulla mobilità che copra la portabilità della sicurezza sociale e quote semplificate per i permessi di lavoro prima dell’inizio dei lavori. Se ratificato, questo potrebbe facilitare le assegnazioni di espatriati anni prima della partenza del primo treno.