Dalam minggu penuh pertama operasional yang diperluas, Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Uni Eropa telah diaktifkan di sekitar setengah pos perbatasan eksternal Prancis, termasuk kontrol Prancis yang berdekatan di Dover, Folkestone, dan London St Pancras. Serikat polisi perbatasan SNCP-PAF mengatakan kepada wartawan bahwa hampir 200 kios swalayan kini sudah beroperasi dan pendaftaran pertama kali (pemindaian paspor, sidik jari, dan gambar wajah) bisa memakan waktu hingga dua menit—sekitar enam kali lebih lama dibandingkan cap manual yang digantikan.
Asosiasi perdagangan perjalanan ABTA memperingatkan operator tur pada 12 Januari bahwa waktu proses tambahan ini bisa menyebabkan antrean liburan “gaya bandara” di pelabuhan feri selama puncak musim ski Februari. Pelabuhan Dover memperkirakan bahwa pada kapasitas penuh, setiap tambahan satu menit per penumpang menambah 380 menit kendaraan di jalur keberangkatan, yang dengan cepat menyumbat jalan akses A-20. Perusahaan bus sudah mulai menyesuaikan jadwal dan meminta kelompok sekolah untuk mendaftar data paspor sebelumnya.
![Penerapan Biometrik EES Picu Peringatan Antrean di Perbatasan Prancis]()
Bagi pelancong bisnis, masalah utama saat ini adalah prediktabilitas. Perusahaan multinasional yang rutin mengirim staf antara Paris dan London menyarankan karyawan untuk menyediakan waktu tambahan setidaknya 45 menit di Dover dan St Pancras, serta membawa undangan rapat cetak untuk antisipasi pertanyaan mendadak dari petugas perbatasan. Manajer mobilitas juga harus mempertimbangkan dampak lanjutan pada layanan SNCF dan Eurostar yang terhubung dari ibu kota: keterlambatan Eurostar sering berujung pada ketinggalan TGV atau penerbangan domestik.
Dalam jangka panjang, tim HR harus memperbarui alat pelacak 90/180 hari. Setelah sepenuhnya diterapkan pada 10 April 2026, EES akan secara otomatis menghitung masa tinggal berlebih, menghilangkan kesalahan yang sebelumnya terjadi akibat cap paspor yang sulit dibaca. Perusahaan yang mengandalkan penugasan singkat berulang harus segera mengaudit pola perjalanan untuk menghindari masa tinggal berlebih yang tidak disengaja yang bisa memicu denda atau larangan masuk di masa depan.
Meski bandara Paris belum mengalami kemacetan seperti pelabuhan feri, Aéroports de Paris (ADP) telah mengerahkan kembali staf untuk membantu penumpang non-Uni Eropa dengan kios baru dan sedang menguji skema jalur prioritas untuk pelancong korporat. Kementerian Dalam Negeri mengatakan akan memutuskan pada bulan Maret apakah akan mempertahankan sistem ganda (cap manual plus EES) selama periode sibuk Paskah.
Asosiasi perdagangan perjalanan ABTA memperingatkan operator tur pada 12 Januari bahwa waktu proses tambahan ini bisa menyebabkan antrean liburan “gaya bandara” di pelabuhan feri selama puncak musim ski Februari. Pelabuhan Dover memperkirakan bahwa pada kapasitas penuh, setiap tambahan satu menit per penumpang menambah 380 menit kendaraan di jalur keberangkatan, yang dengan cepat menyumbat jalan akses A-20. Perusahaan bus sudah mulai menyesuaikan jadwal dan meminta kelompok sekolah untuk mendaftar data paspor sebelumnya.
Bagi pelancong bisnis, masalah utama saat ini adalah prediktabilitas. Perusahaan multinasional yang rutin mengirim staf antara Paris dan London menyarankan karyawan untuk menyediakan waktu tambahan setidaknya 45 menit di Dover dan St Pancras, serta membawa undangan rapat cetak untuk antisipasi pertanyaan mendadak dari petugas perbatasan. Manajer mobilitas juga harus mempertimbangkan dampak lanjutan pada layanan SNCF dan Eurostar yang terhubung dari ibu kota: keterlambatan Eurostar sering berujung pada ketinggalan TGV atau penerbangan domestik.
Dalam jangka panjang, tim HR harus memperbarui alat pelacak 90/180 hari. Setelah sepenuhnya diterapkan pada 10 April 2026, EES akan secara otomatis menghitung masa tinggal berlebih, menghilangkan kesalahan yang sebelumnya terjadi akibat cap paspor yang sulit dibaca. Perusahaan yang mengandalkan penugasan singkat berulang harus segera mengaudit pola perjalanan untuk menghindari masa tinggal berlebih yang tidak disengaja yang bisa memicu denda atau larangan masuk di masa depan.
Meski bandara Paris belum mengalami kemacetan seperti pelabuhan feri, Aéroports de Paris (ADP) telah mengerahkan kembali staf untuk membantu penumpang non-Uni Eropa dengan kios baru dan sedang menguji skema jalur prioritas untuk pelancong korporat. Kementerian Dalam Negeri mengatakan akan memutuskan pada bulan Maret apakah akan mempertahankan sistem ganda (cap manual plus EES) selama periode sibuk Paskah.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
