
ในสัปดาห์แรกของการขยายการใช้งานเต็มรูปแบบ ระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ได้เริ่มใช้งานแล้วที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองภายนอกของฝรั่งเศสประมาณครึ่งหนึ่ง รวมถึงจุดตรวจฝรั่งเศสที่ตั้งอยู่ในเมืองโดเวอร์, โฟล์กสโตน และลอนดอน เซนต์แพนคราส สหภาพตำรวจชายแดน SNCP-PAF แจ้งกับสื่อว่าตอนนี้มีตู้บริการตนเองเกือบ 200 เครื่องใช้งานแล้ว และการลงทะเบียนครั้งแรก (สแกนหนังสือเดินทาง, ลายนิ้วมือ และภาพใบหน้า) อาจใช้เวลาถึง 2 นาที ซึ่งนานกว่าการประทับตราด้วยมือที่ใช้ก่อนหน้านี้ถึง 6 เท่า
สมาคมธุรกิจท่องเที่ยว ABTA เตือนผู้ประกอบการทัวร์เมื่อวันที่ 12 มกราคมว่า เวลาการดำเนินการที่เพิ่มขึ้นนี้อาจทำให้เกิดคิวยาวเหมือนสนามบินที่ท่าเรือเฟอร์รี่ในช่วงฤดูสกีเดือนกุมภาพันธ์ ท่าเรือโดเวอร์ประเมินว่าเมื่อทำงานเต็มประสิทธิภาพ ทุกนาทีที่เพิ่มขึ้นต่อผู้โดยสารจะเพิ่มเวลารถติดในช่องทางออกถึง 380 นาที ซึ่งจะทำให้ถนน A-20 ที่เชื่อมต่อกับท่าเรือติดขัดอย่างรวดเร็ว บริษัทขนส่งโดยสารได้เริ่มปรับตารางเวลาและขอให้กลุ่มนักเรียนลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้าแล้ว
สำหรับนักธุรกิจ จุดปวดที่สำคัญคือความคาดเดาได้ บริษัทข้ามชาติที่ส่งพนักงานระหว่างปารีสและลอนดอนเป็นประจำแนะนำให้เผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อย 45 นาทีที่โดเวอร์และเซนต์แพนคราส และควรพกบัตรเชิญประชุมที่พิมพ์ไว้เผื่อเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองสอบถาม ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรคำนึงถึงผลกระทบต่อการเชื่อมต่อบริการ SNCF และ Eurostar จากเมืองหลวงด้วย เพราะการพลาด Eurostar อาจทำให้พลาดการเชื่อมต่อ TGV หรือเที่ยวบินภายในประเทศตามมา
ในระยะยาว ทีมทรัพยากรบุคคลต้องอัปเดตเครื่องมือการติดตาม 90/180 วัน เมื่อระบบ EES เปิดใช้งานเต็มรูปแบบในวันที่ 10 เมษายน 2026 ระบบจะคำนวณการอยู่เกินเวลาทันที ช่วยลดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการประทับตราหนังสือเดินทางที่อ่านยาก บริษัทที่พึ่งพาการส่งพนักงานไปทำงานระยะสั้นบ่อยครั้งควรตรวจสอบรูปแบบการเดินทางตอนนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการอยู่เกินเวลาที่อาจนำไปสู่ค่าปรับหรือการห้ามเข้าประเทศในอนาคต
แม้ว่าสนามบินในปารีสยังไม่ประสบปัญหาความแออัดเท่าท่าเรือเฟอร์รี่ Aéroports de Paris (ADP) ได้จัดสรรพนักงานใหม่เพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรปในการใช้ตู้บริการใหม่ และกำลังทดสอบช่องทางพิเศษสำหรับนักธุรกิจ กระทรวงมหาดไทยระบุว่าจะตัดสินใจในเดือนมีนาคมว่าจะใช้ระบบคู่ขนาน (ประทับตราด้วยมือควบคู่กับ EES) ในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ที่มีผู้คนหนาแน่นหรือไม่
สมาคมธุรกิจท่องเที่ยว ABTA เตือนผู้ประกอบการทัวร์เมื่อวันที่ 12 มกราคมว่า เวลาการดำเนินการที่เพิ่มขึ้นนี้อาจทำให้เกิดคิวยาวเหมือนสนามบินที่ท่าเรือเฟอร์รี่ในช่วงฤดูสกีเดือนกุมภาพันธ์ ท่าเรือโดเวอร์ประเมินว่าเมื่อทำงานเต็มประสิทธิภาพ ทุกนาทีที่เพิ่มขึ้นต่อผู้โดยสารจะเพิ่มเวลารถติดในช่องทางออกถึง 380 นาที ซึ่งจะทำให้ถนน A-20 ที่เชื่อมต่อกับท่าเรือติดขัดอย่างรวดเร็ว บริษัทขนส่งโดยสารได้เริ่มปรับตารางเวลาและขอให้กลุ่มนักเรียนลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้าแล้ว
สำหรับนักธุรกิจ จุดปวดที่สำคัญคือความคาดเดาได้ บริษัทข้ามชาติที่ส่งพนักงานระหว่างปารีสและลอนดอนเป็นประจำแนะนำให้เผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อย 45 นาทีที่โดเวอร์และเซนต์แพนคราส และควรพกบัตรเชิญประชุมที่พิมพ์ไว้เผื่อเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองสอบถาม ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรคำนึงถึงผลกระทบต่อการเชื่อมต่อบริการ SNCF และ Eurostar จากเมืองหลวงด้วย เพราะการพลาด Eurostar อาจทำให้พลาดการเชื่อมต่อ TGV หรือเที่ยวบินภายในประเทศตามมา
ในระยะยาว ทีมทรัพยากรบุคคลต้องอัปเดตเครื่องมือการติดตาม 90/180 วัน เมื่อระบบ EES เปิดใช้งานเต็มรูปแบบในวันที่ 10 เมษายน 2026 ระบบจะคำนวณการอยู่เกินเวลาทันที ช่วยลดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการประทับตราหนังสือเดินทางที่อ่านยาก บริษัทที่พึ่งพาการส่งพนักงานไปทำงานระยะสั้นบ่อยครั้งควรตรวจสอบรูปแบบการเดินทางตอนนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการอยู่เกินเวลาที่อาจนำไปสู่ค่าปรับหรือการห้ามเข้าประเทศในอนาคต
แม้ว่าสนามบินในปารีสยังไม่ประสบปัญหาความแออัดเท่าท่าเรือเฟอร์รี่ Aéroports de Paris (ADP) ได้จัดสรรพนักงานใหม่เพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรปในการใช้ตู้บริการใหม่ และกำลังทดสอบช่องทางพิเศษสำหรับนักธุรกิจ กระทรวงมหาดไทยระบุว่าจะตัดสินใจในเดือนมีนาคมว่าจะใช้ระบบคู่ขนาน (ประทับตราด้วยมือควบคู่กับ EES) ในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ที่มีผู้คนหนาแน่นหรือไม่
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News