Serikat Pengemudi Kereta SEMAF Serukan Mogok Nasional Tuntut Standar Keamanan yang ‘Tidak Bisa Diterima’

Serikat pengemudi kereta dominan di Spanyol, SEMAF, mengumumkan pemogokan nasional selama 24 jam—tanggal akan dikonfirmasi—menyebabkan “pengabaian sistemik” setelah kecelakaan Adamuz dan Gelida yang menewaskan 43 orang dalam tiga hari. Dalam pernyataan yang dikeluarkan pada pukul 08:40 tanggal 21 Januari, SEMAF (yang mewakili sekitar 85% pengemudi kereta di Spanyol) menuntut pertanggungjawaban pidana atas apa yang mereka sebut sebagai ‘penurunan kualitas jaringan,’ dan menginstruksikan anggotanya untuk menolak menjalankan rute apapun kecuali manajemen memberikan jaminan keselamatan tertulis. (huffingtonpost.es)

Tuntutan langsung serikat meliputi: 1) audit independen infrastruktur di semua koridor berisiko tinggi, 2) percepatan investasi pada sensor kestabilan lereng dan sistem sinyal ETCS level 2, serta 3) moratorium liberalisasi jaringan lebih lanjut sampai hasil investigasi kecelakaan dipublikasikan. Menteri Transportasi Óscar Puente mengundang para pemimpin serikat untuk pembicaraan mendesak, berharap dapat mencegah pemogokan yang bisa melumpuhkan arus penumpang dan barang di awal pekan kerja.



Jika negosiasi gagal, pemogokan ini akan menjadi pemogokan umum kereta pertama di Spanyol sejak 2019 dan bisa membatalkan hingga 5.000 layanan harian, memengaruhi 600.000 komuter dan banyak pelancong bisnis. Berdasarkan hukum Spanyol, dekrit layanan minimum melindungi beberapa rute komuter dan jarak jauh, namun perusahaan harus mengantisipasi pembatalan dan penjadwalan ulang yang signifikan. Tim HR disarankan mengaktifkan skenario kerja jarak jauh, sementara penyedia relokasi harus memberi tahu pemindah tentang kemungkinan keterlambatan janji di kantor imigrasi yang bergantung pada jalur komuter.

Selain gangguan langsung, aksi SEMAF memicu kembali perdebatan tentang kecepatan pembukaan pasar kereta cepat Spanyol untuk pesaing swasta. Para kritikus berpendapat bahwa fragmentasi regulasi telah membuat tanggung jawab pemeliharaan menjadi kabur; pendukungnya mengatakan persaingan telah meningkatkan kualitas layanan dan menjaga tarif tetap rendah. Perusahaan multinasional dengan aktivitas perjalanan domestik besar harus memantau hasilnya, karena aturan keselamatan baru bisa berarti kenaikan biaya akses jalur dan akhirnya harga tiket.

Dalam jangka menengah, pengamat memperkirakan Kongres akan mempercepat amandemen Undang-Undang Keselamatan Perkeretaapian 2015, kemungkinan memperluas wewenang Komisi Investigasi Kecelakaan Kereta Spanyol (CIAF) dan mewajibkan berbagi data waktu nyata antara operator dan pengelola infrastruktur. Perusahaan mungkin perlu memperbarui protokol tanggung jawab mereka setelah kerangka kerja baru diterapkan.