Ratusan truk mengantre di pos pemeriksaan dari perbatasan Svilaj di Bosnia menuju pelabuhan Bar di Montenegro pada 26 Januari, saat sopir truk non-UE memprotes penegakan ketat Sistem Masuk/Keluar (EES) oleh Uni Eropa. Sejak Oktober, gerbang biometrik mencatat setiap masuknya sopir non-UE, membatasi waktu mereka di Wilayah Schengen—termasuk Italia—hanya 90 hari dalam jangka waktu 180 hari.
Para pengemudi dari Serbia, Bosnia-Herzegovina, Makedonia Utara, dan Montenegro berpendapat aturan ini membuat perjalanan bolak-balik sepanjang tahun ke pasar Italia menjadi mustahil. “Kami mencapai batas 90 hari pada pertengahan Maret; setelah itu truk kami harus berhenti,” kata sopir Amir Hadžidedić di jembatan Svilaj menuju Kroasia. Blokade ini hanya mengizinkan barang penting seperti obat-obatan dan hewan hidup untuk lewat.
![Supir Truk Balkan Blokir Perbatasan Gara-gara Aturan EU 90/180, Ancaman Rantai Pasok Italia]()
Importir Italia di Veneto dan Emilia-Romagna melaporkan keterlambatan 24–36 jam untuk tekstil, suku cadang otomotif, dan produk segar yang diimpor melalui koridor darat Balkan. Pelabuhan Trieste memperingatkan kemacetan berantai karena operator kereta kesulitan memindahkan kontainer. Pengirim barang Savino Del Bene memperkirakan protes selama seminggu bisa menaikkan tarif pengiriman jalur Istanbul–Milan hingga 12%.
Komisi Eropa menyatakan sedang "meninjau pengecualian untuk sopir profesional" namun belum memberikan jadwal. Jika tidak ada solusi, eksportir Italia yang mengandalkan sopir Balkan—40% lisensi internasional yang diterbitkan di Italia tahun lalu diberikan kepada warga non-UE—berisiko kekurangan tenaga kerja kronis, terutama saat volume e-commerce meningkat menjelang Paskah. Tim logistik perusahaan disarankan untuk mencari rute alternatif lewat Slovenia atau layanan feri dari Yunani ke Brindisi dan Ancona, serta memantau potensi protes lanjutan yang dijadwalkan pada 29 Januari.
Para pengemudi dari Serbia, Bosnia-Herzegovina, Makedonia Utara, dan Montenegro berpendapat aturan ini membuat perjalanan bolak-balik sepanjang tahun ke pasar Italia menjadi mustahil. “Kami mencapai batas 90 hari pada pertengahan Maret; setelah itu truk kami harus berhenti,” kata sopir Amir Hadžidedić di jembatan Svilaj menuju Kroasia. Blokade ini hanya mengizinkan barang penting seperti obat-obatan dan hewan hidup untuk lewat.
Importir Italia di Veneto dan Emilia-Romagna melaporkan keterlambatan 24–36 jam untuk tekstil, suku cadang otomotif, dan produk segar yang diimpor melalui koridor darat Balkan. Pelabuhan Trieste memperingatkan kemacetan berantai karena operator kereta kesulitan memindahkan kontainer. Pengirim barang Savino Del Bene memperkirakan protes selama seminggu bisa menaikkan tarif pengiriman jalur Istanbul–Milan hingga 12%.
Komisi Eropa menyatakan sedang "meninjau pengecualian untuk sopir profesional" namun belum memberikan jadwal. Jika tidak ada solusi, eksportir Italia yang mengandalkan sopir Balkan—40% lisensi internasional yang diterbitkan di Italia tahun lalu diberikan kepada warga non-UE—berisiko kekurangan tenaga kerja kronis, terutama saat volume e-commerce meningkat menjelang Paskah. Tim logistik perusahaan disarankan untuk mencari rute alternatif lewat Slovenia atau layanan feri dari Yunani ke Brindisi dan Ancona, serta memantau potensi protes lanjutan yang dijadwalkan pada 29 Januari.
Sumber: Associated Press
