Ratusan lori beratur di pos pemeriksaan dari sempadan Svilaj Bosnia ke pelabuhan Bar Montenegro pada 26 Januari apabila pemandu lori bukan EU membantah penguatkuasaan lebih ketat Sistem Masuk/Keluar (EES) oleh Kesatuan Eropah. Sejak Oktober, pintu biometrik merekod setiap kemasukan bukan EU, mengehadkan masa pemandu di Kawasan Schengen—termasuk Itali—kepada 90 hari dalam tempoh 180 hari.
Pemandu dari Serbia, Bosnia-Herzegovina, Macedonia Utara dan Montenegro mendakwa peraturan ini menyukarkan perjalanan ulang-alik sepanjang tahun ke pasaran Itali. “Kami capai had 90 hari pada pertengahan Mac; selepas itu lori kami terpaksa berhenti,” kata pemandu Amir Hadžidedić di jambatan Svilaj ke Croatia. Sekatan hanya membenarkan kargo penting seperti ubat-ubatan dan haiwan hidup melalui.
![Pemandu Lori Balkan Sekat Sempadan Kerana Peraturan EU 90/180, Ancaman Rantaian Bekalan Itali]()
Pengimport Itali di Veneto dan Emilia-Romagna melaporkan kelewatan 24–36 jam untuk tekstil, alat ganti automotif dan hasil segar yang dibawa melalui koridor darat Balkan. Pelabuhan Trieste memberi amaran kesesakan berlanjutan apabila pengendali kereta api bergelut mengatur semula kontena. Penghantar barang Savino Del Bene menjangkakan protes selama seminggu boleh menaikkan kadar tambang laluan Istanbul–Milan sebanyak 12%.
Suruhanjaya Eropah berkata mereka sedang "menyemak pengecualian untuk pemandu profesional" tetapi tiada tarikh ditetapkan. Jika tiada penyelesaian, pengeksport Itali yang bergantung pada pemandu Balkan—40% lesen antarabangsa yang dikeluarkan di Itali tahun lalu adalah untuk warga bukan EU—berdepan kekurangan tenaga kerja kronik ketika e-dagang meningkat menjelang Paskah. Pasukan logistik syarikat disarankan merancang laluan alternatif melalui Slovenia atau perkhidmatan feri dari Greece ke Brindisi dan Ancona, sambil memantau protes perlahan tambahan yang dijadualkan pada 29 Januari.
Pemandu dari Serbia, Bosnia-Herzegovina, Macedonia Utara dan Montenegro mendakwa peraturan ini menyukarkan perjalanan ulang-alik sepanjang tahun ke pasaran Itali. “Kami capai had 90 hari pada pertengahan Mac; selepas itu lori kami terpaksa berhenti,” kata pemandu Amir Hadžidedić di jambatan Svilaj ke Croatia. Sekatan hanya membenarkan kargo penting seperti ubat-ubatan dan haiwan hidup melalui.
Pengimport Itali di Veneto dan Emilia-Romagna melaporkan kelewatan 24–36 jam untuk tekstil, alat ganti automotif dan hasil segar yang dibawa melalui koridor darat Balkan. Pelabuhan Trieste memberi amaran kesesakan berlanjutan apabila pengendali kereta api bergelut mengatur semula kontena. Penghantar barang Savino Del Bene menjangkakan protes selama seminggu boleh menaikkan kadar tambang laluan Istanbul–Milan sebanyak 12%.
Suruhanjaya Eropah berkata mereka sedang "menyemak pengecualian untuk pemandu profesional" tetapi tiada tarikh ditetapkan. Jika tiada penyelesaian, pengeksport Itali yang bergantung pada pemandu Balkan—40% lesen antarabangsa yang dikeluarkan di Itali tahun lalu adalah untuk warga bukan EU—berdepan kekurangan tenaga kerja kronik ketika e-dagang meningkat menjelang Paskah. Pasukan logistik syarikat disarankan merancang laluan alternatif melalui Slovenia atau perkhidmatan feri dari Greece ke Brindisi dan Ancona, sambil memantau protes perlahan tambahan yang dijadualkan pada 29 Januari.
Sumber: Associated Press
