بالکن کے ٹرک ڈرائیوروں نے یورپی یونین کے 90/180 قاعدے کے خلاف سرحدیں بند کر دیں، جس سے اٹلی کی سپلائی چینز کو خطرہ لاحق ہو گیا ہے۔

26 جنوری کو بوسنیا کے سویلاج کراسنگ سے مونٹی نیگرو کے بار بندرگاہ تک سیکڑوں ٹرک چیک پوائنٹس پر قطار میں کھڑے تھے کیونکہ غیر یورپی یونین ڈرائیوروں نے یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے سخت نفاذ کے خلاف احتجاج کیا۔ اکتوبر سے، بایومیٹرک گیٹس ہر غیر یورپی یونین داخلے کو ریکارڈ کرتے ہیں، جس سے ڈرائیوروں کا شینگن ایریا—جس میں اٹلی بھی شامل ہے—میں قیام 180 دنوں کی مدت میں 90 دن تک محدود ہو گیا ہے۔

سربیا، بوسنیا-ہرزیگووینا، شمالی مقدونیہ اور مونٹی نیگرو کے ہاؤلرز کا کہنا ہے کہ یہ قاعدہ اٹلی کے بازاروں کے لیے سال بھر شٹل رنز کو ناممکن بنا دیتا ہے۔ سویلاج پل پر ڈرائیور عامر ہدزیدیدک نے کہا، "ہم مارچ کے وسط تک 90 دن کی حد تک پہنچ جاتے ہیں؛ اس کے بعد ہمارے ٹرک بے کار پڑے رہتے ہیں۔" اس بلاک کے دوران صرف ضروری سامان جیسے ادویات اور زندہ جانوروں کو گزرنے کی اجازت دی گئی۔



وینیٹو اور ایمیلیا-رومگنا کے اطالوی درآمد کنندگان نے بالکن زمینی راستے کے ذریعے حاصل ہونے والے ٹیکسٹائل، آٹوموٹو پارٹس اور تازہ مصنوعات کی ترسیل میں 24 سے 36 گھنٹے کی تاخیر کی اطلاع دی ہے۔ ٹریسٹے بندرگاہ نے ریلوے آپریٹرز کی کنٹینرز کی دوبارہ پوزیشننگ میں مشکلات کی وجہ سے اضافی بھیڑ کی وارننگ دی ہے۔ فریٹ فارورڈر ساوینو ڈیل بینی کا اندازہ ہے کہ ایک ہفتے کے احتجاج سے استنبول-میلان لائن پر فوری کرایوں میں 12 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔

یورپی کمیشن نے کہا ہے کہ وہ "پیشہ ور ڈرائیوروں کی استثنیٰ پر نظرثانی کر رہا ہے" لیکن کوئی وقت مقرر نہیں کیا۔ اگر کوئی حل نہ نکلا تو اٹلی کے برآمد کنندگان جو بالکن ڈرائیور پول پر انحصار کرتے ہیں—گزشتہ سال اٹلی میں جاری کیے گئے بین الاقوامی لائسنسوں کا 40 فیصد غیر یورپی یونین شہریوں کو دیا گیا—مزدوری کی شدید کمی کا سامنا کر سکتے ہیں، خاص طور پر ایسٹر سے پہلے ای کامرس کی بڑھتی ہوئی مقدار کے دوران۔ کارپوریٹ لاجسٹکس ٹیموں کو چاہیے کہ وہ سلووینیا کے راستے یا یونان سے برنڈیسی اور انکونا کے لیے فیری سروسز کے متبادل راستے تلاش کریں اور 29 جنوری کو متوقع اضافی سست احتجاج کی نگرانی کریں۔