Sebuah pesawat Machjet International Beechcraft King Air B200 jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Normanton di Gulf Savannah, Queensland, sekitar pukul 8 malam pada 6 Februari. Pesawat yang sedang melakukan penerbangan kosong untuk menjemput pekerja tambang fly-in-fly-out (FIFO) ini hanya dikemudikan oleh pilot tunggal, yang hingga kini belum ditemukan.
Tim darurat sudah tiba di lokasi, namun hujan deras menghambat akses, sehingga penyelidik dari Australian Transport Safety Bureau (ATSB) terlambat sampai. Data awal ADS-B menunjukkan penurunan ketinggian yang sangat cepat dua menit setelah lepas landas.
![Kecelakaan Pesawat Sewa Dekat Normanton Dorong Tinjauan Keselamatan Penerbangan untuk Operasi FIFO di Daerah Terpencil]()
Machjet mengoperasikan 13 pesawat, banyak di antaranya melayani kontrak di sektor sumber daya alam di wilayah utara Australia. Insiden ini sudah membuat beberapa klien tambang mengaktifkan rencana darurat, termasuk mengangkut pekerja dari Mount Isa dengan bus dan menyewa operator lain, yang menunjukkan betapa rentannya rantai mobilitas di daerah terpencil.
Robert Katter, anggota parlemen Traeger, menyerukan audit keselamatan menyeluruh untuk operasi malam dari landasan tak beraspal, mengingat maskapai regional sering menghadapi cuaca buruk dan keterbatasan alat navigasi darat. Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil (CASA) menyatakan akan meninjau program risiko kelelahan dan pemeliharaan Machjet setelah temuan awal ATSB dirilis.
Perusahaan yang mengandalkan tenaga kerja FIFO diimbau untuk bersiap menghadapi kemungkinan gangguan jadwal dalam beberapa hari ke depan dan mempertimbangkan kembali protokol tanggap darurat, terutama untuk penerbangan malam dengan pilot tunggal di daerah terpencil.
Tim darurat sudah tiba di lokasi, namun hujan deras menghambat akses, sehingga penyelidik dari Australian Transport Safety Bureau (ATSB) terlambat sampai. Data awal ADS-B menunjukkan penurunan ketinggian yang sangat cepat dua menit setelah lepas landas.
Machjet mengoperasikan 13 pesawat, banyak di antaranya melayani kontrak di sektor sumber daya alam di wilayah utara Australia. Insiden ini sudah membuat beberapa klien tambang mengaktifkan rencana darurat, termasuk mengangkut pekerja dari Mount Isa dengan bus dan menyewa operator lain, yang menunjukkan betapa rentannya rantai mobilitas di daerah terpencil.
Robert Katter, anggota parlemen Traeger, menyerukan audit keselamatan menyeluruh untuk operasi malam dari landasan tak beraspal, mengingat maskapai regional sering menghadapi cuaca buruk dan keterbatasan alat navigasi darat. Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil (CASA) menyatakan akan meninjau program risiko kelelahan dan pemeliharaan Machjet setelah temuan awal ATSB dirilis.
Perusahaan yang mengandalkan tenaga kerja FIFO diimbau untuk bersiap menghadapi kemungkinan gangguan jadwal dalam beberapa hari ke depan dan mempertimbangkan kembali protokol tanggap darurat, terutama untuk penerbangan malam dengan pilot tunggal di daerah terpencil.
Sumber: The Courier-Mail
