नॉर्मटन के पास चार्टर विमान दुर्घटना ने दूरदराज़ के FIFO संचालन की विमानन सुरक्षा समीक्षा को बढ़ावा दिया

6 फरवरी को लगभग 8 बजे क्वींसलैंड के गल्फ सवाना में नॉर्मटन एयरपोर्ट से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक Machjet International Beechcraft King Air B200 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह विमान खाली पोजिशनिंग उड़ान पर था ताकि फ्लाई-इन-फ्लाई-आउट (FIFO) खदान कर्मचारियों को लेने जा सके, और इसमें केवल पायलट ही सवार था, जो अभी तक लापता है।

आपातकालीन सेवाएं दुर्घटना स्थल पर पहुंचीं, लेकिन भारी बारिश के कारण पहुंचने में बाधा आई, जिससे ऑस्ट्रेलियाई ट्रांसपोर्ट सेफ्टी ब्यूरो (ATSB) के जांचकर्ताओं को देरी हुई। प्रारंभिक ADS-B डेटा से पता चलता है कि उड़ान भरने के दो मिनट बाद विमान की ऊंचाई तेजी से कम हो गई।



Machjet के पास 13 विमान हैं, जिनमें से कई उत्तरी ऑस्ट्रेलिया में संसाधन क्षेत्र के अनुबंधों के तहत संचालित होते हैं। इस घटना के बाद कई खनन कंपनियों ने आपातकालीन योजनाएं सक्रिय कर दी हैं, जिनमें माउंट आइसा से कर्मचारियों को बस से लाना और वैकल्पिक ऑपरेटरों को चार्टर करना शामिल है, जो दूरदराज के क्षेत्रों में गतिशीलता की नाजुकता को दर्शाता है।

ट्रेगर के सांसद रॉबर्ट कैटर ने अनपक्की रनवे से रात की उड़ानों के लिए पूरे उद्योग में सुरक्षा जांच की मांग की है, यह बताते हुए कि क्षेत्रीय वाहक अक्सर कठोर मौसम और सीमित ग्राउंड-आधारित नेविगेशन सहायता का सामना करते हैं। सिविल एविएशन सेफ्टी अथॉरिटी (CASA) ने कहा है कि ATSB की प्रारंभिक रिपोर्ट आने के बाद वे Machjet के थकान जोखिम और रखरखाव कार्यक्रमों की समीक्षा करेंगे।

FIFO श्रम पर निर्भर कंपनियों को आने वाले दिनों में संभावित शेड्यूल में व्यवधान की उम्मीद करनी चाहिए और विशेष रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में एकल पायलट वाली रात की उड़ानों के लिए आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रोटोकॉल पर पुनर्विचार करना चाहिए।