Acidente com avião fretado próximo a Normanton leva a revisão da segurança aérea em operações remotas FIFO

Um Beechcraft King Air B200 da Machjet International caiu pouco depois de decolar do Aeroporto de Normanton, na região de Gulf Savannah, em Queensland, por volta das 20h do dia 6 de fevereiro. A aeronave, que realizava um voo vazio para buscar trabalhadores de mineração no esquema fly-in-fly-out (FIFO), estava tripulada apenas pelo piloto, que ainda está desaparecido.

Os serviços de emergência chegaram ao local, mas as fortes chuvas dificultaram o acesso, atrasando a chegada dos investigadores do Escritório Australiano de Segurança no Transporte (ATSB). Dados iniciais do ADS-B indicam uma rápida perda de altitude dois minutos após a decolagem.



A Machjet opera 13 aeronaves, muitas delas sob contratos no setor de recursos naturais no norte da Austrália. O incidente já levou vários clientes da mineração a ativar planos de contingência, incluindo o transporte rodoviário de trabalhadores a partir de Mount Isa e a contratação de operadores alternativos, evidenciando a vulnerabilidade das cadeias de mobilidade em áreas remotas.

Robert Katter, deputado por Traeger, pediu uma auditoria de segurança em toda a indústria para operações noturnas em pistas não pavimentadas, ressaltando que as companhias regionais frequentemente enfrentam condições climáticas adversas e limitações nos auxílios à navegação terrestre. A Autoridade de Segurança da Aviação Civil (CASA) afirmou que revisará os programas de risco de fadiga e manutenção da Machjet assim que os resultados preliminares do ATSB forem divulgados.

Empresas que dependem da mão de obra FIFO devem esperar possíveis interrupções nos cronogramas nos próximos dias e considerar a revisão dos protocolos de resposta a emergências, especialmente para voos noturnos com piloto único em áreas remotas.