Maskapai butik Taiwan, Starlux Airlines, akan menjadikan Bandara Václav Havel Praha sebagai pintu gerbang pertamanya ke Eropa dengan membuka layanan langsung Taipei Taoyuan–Praha mulai 1 Agustus 2026. Maskapai ini akan memulai dengan tiga penerbangan mingguan (Selasa, Kamis, dan Sabtu) dan meningkat menjadi empat penerbangan mulai Oktober, menggunakan pesawat Airbus A350-900 berkapasitas 306 kursi dengan konfigurasi empat kelas.
Meskipun China Airlines telah melayani rute Taipei–Praha sejak 2023, kapasitas penerbangan jarak jauh ke ibu kota Ceko masih terbatas. Para pelaku bisnis yang menuju ke klaster semikonduktor dan otomotif yang berkembang pesat di negara ini biasanya harus transit melalui Frankfurt, Wina, atau Dubai—menambah waktu perjalanan dan antrean imigrasi. Layanan langsung dengan pesawat yang tiba pukul 07:50 waktu setempat memungkinkan para eksekutif turun dari penerbangan malam, melewati imigrasi Schengen, dan menghadiri pertemuan di Praha, Brno, atau Dresden sebelum makan siang.
![Starlux Airlines Pilih Praha sebagai Rute Pertama di Eropa]()
Bagi eksportir Ceko, penerbangan langsung ini memperpendek waktu rantai pasok ke Taiwan dan tujuan lanjutan di Asia Timur Laut. Agen kargo mencatat bahwa kapasitas kargo di bagasi bawah pesawat yang mencapai 20 ton akan sangat membantu produsen bernilai tinggi yang mengirimkan mesin presisi dan alat medis. Bandara Praha memproyeksikan 95.000 penumpang dan 3.000 ton kargo pada tahun pertama, serta menawarkan paket insentif pemasaran kepada Starlux berupa pembebasan biaya pendaratan selama enam bulan.
Manajer perjalanan disarankan untuk memperbarui alat pemesanan korporat sekarang agar tarif Asia–Eropa yang telah dinegosiasikan dapat menangkap inventaris baru saat tersedia pada April. Karena Starlux belum menjadi anggota aliansi global, perjanjian interline masih terbatas; penumpang yang melanjutkan perjalanan dari Praha harus membeli tiket terpisah atau tarif O & D pada Czech Airlines atau mitra SkyTeam. Maskapai ini juga sedang menjajaki kerja sama codeshare dengan Kereta Api Ceko agar penumpang dapat memeriksa bagasi langsung ke Brno dan Ostrava melalui layanan kereta dan penerbangan.
Dalam jangka menengah, kehadiran Starlux memperkuat strategi Praha untuk mendiversifikasi pasar jarak jauh selain Amerika Serikat dan Korea. Dengan T’way Air dari Korea dan kini Starlux yang berkomitmen ke Praha dalam jangka waktu 18 bulan, tim pengembangan rute bandara yakin dapat meningkatkan lalu lintas non-Schengen dari 3% menjadi 7% dari total penumpang pada 2028.
Meskipun China Airlines telah melayani rute Taipei–Praha sejak 2023, kapasitas penerbangan jarak jauh ke ibu kota Ceko masih terbatas. Para pelaku bisnis yang menuju ke klaster semikonduktor dan otomotif yang berkembang pesat di negara ini biasanya harus transit melalui Frankfurt, Wina, atau Dubai—menambah waktu perjalanan dan antrean imigrasi. Layanan langsung dengan pesawat yang tiba pukul 07:50 waktu setempat memungkinkan para eksekutif turun dari penerbangan malam, melewati imigrasi Schengen, dan menghadiri pertemuan di Praha, Brno, atau Dresden sebelum makan siang.
Bagi eksportir Ceko, penerbangan langsung ini memperpendek waktu rantai pasok ke Taiwan dan tujuan lanjutan di Asia Timur Laut. Agen kargo mencatat bahwa kapasitas kargo di bagasi bawah pesawat yang mencapai 20 ton akan sangat membantu produsen bernilai tinggi yang mengirimkan mesin presisi dan alat medis. Bandara Praha memproyeksikan 95.000 penumpang dan 3.000 ton kargo pada tahun pertama, serta menawarkan paket insentif pemasaran kepada Starlux berupa pembebasan biaya pendaratan selama enam bulan.
Manajer perjalanan disarankan untuk memperbarui alat pemesanan korporat sekarang agar tarif Asia–Eropa yang telah dinegosiasikan dapat menangkap inventaris baru saat tersedia pada April. Karena Starlux belum menjadi anggota aliansi global, perjanjian interline masih terbatas; penumpang yang melanjutkan perjalanan dari Praha harus membeli tiket terpisah atau tarif O & D pada Czech Airlines atau mitra SkyTeam. Maskapai ini juga sedang menjajaki kerja sama codeshare dengan Kereta Api Ceko agar penumpang dapat memeriksa bagasi langsung ke Brno dan Ostrava melalui layanan kereta dan penerbangan.
Dalam jangka menengah, kehadiran Starlux memperkuat strategi Praha untuk mendiversifikasi pasar jarak jauh selain Amerika Serikat dan Korea. Dengan T’way Air dari Korea dan kini Starlux yang berkomitmen ke Praha dalam jangka waktu 18 bulan, tim pengembangan rute bandara yakin dapat meningkatkan lalu lintas non-Schengen dari 3% menjadi 7% dari total penumpang pada 2028.
Sumber: Travel and Tour World
