A companhia aérea boutique de Taiwan, Starlux Airlines, fará do Aeroporto Václav Havel em Praga sua porta de entrada inaugural na Europa, inaugurando um voo direto Taipei Taoyuan–Praga em 1º de agosto de 2026. A empresa começará com três frequências semanais (terça, quinta e sábado) e aumentará para quatro a partir de outubro, utilizando aeronaves Airbus A350-900 com 306 assentos distribuídos em quatro classes.
Embora a China Airlines opere a rota Taipei–Praga desde 2023, a oferta ainda é limitada nos voos de longa distância para a capital tcheca. Viajantes a negócios que se dirigem aos crescentes polos de semicondutores e automotivo do país costumam fazer conexões por Frankfurt, Viena ou Dubai — o que aumenta o tempo de viagem e as filas na imigração. Um voo direto que chega às 7h50 no horário local permitirá que executivos desembarquem após o voo noturno, passem pela imigração do espaço Schengen e cheguem a reuniões em Praga, Brno ou Dresden antes do almoço.
![Starlux Airlines escolhe Praga para sua primeira rota na Europa]()
Para os exportadores tchecos, o voo direto reduz o tempo de entrega na cadeia de suprimentos para Taiwan e destinos subsequentes no Nordeste Asiático. Agentes de carga destacam que a capacidade de 20 toneladas no porão da aeronave wide-body será muito bem-vinda por fabricantes de alto valor que enviam máquinas de precisão e dispositivos médicos. O Aeroporto de Praga projeta 95 mil passageiros e 3 mil toneladas de carga no primeiro ano, oferecendo à Starlux um pacote de incentivos de marketing que isenta as taxas de pouso por seis meses.
Gestores de viagens corporativas devem atualizar as ferramentas de reserva para que as tarifas negociadas entre Ásia e Europa incluam a nova oferta a partir de abril. Como a Starlux ainda não faz parte de uma aliança global, os acordos interline são limitados; passageiros com conexões além de Praga precisarão de bilhetes separados ou tarifas O&D na Czech Airlines ou parceiros SkyTeam. A companhia informa que está negociando um codeshare com a Ferrovia Tcheca para que os passageiros possam despachar bagagens diretamente para Brno e Ostrava via conexão trem-avião.
No médio prazo, a chegada da Starlux reforça a estratégia de Praga de diversificar seus mercados de longa distância além dos Estados Unidos e Coreia do Sul. Com a T’way Air da Coreia e agora a Starlux comprometidas com Praga em um intervalo de 18 meses, a equipe de desenvolvimento de rotas do aeroporto acredita que pode elevar o tráfego fora do espaço Schengen de 3% para 7% do total até 2028.
Embora a China Airlines opere a rota Taipei–Praga desde 2023, a oferta ainda é limitada nos voos de longa distância para a capital tcheca. Viajantes a negócios que se dirigem aos crescentes polos de semicondutores e automotivo do país costumam fazer conexões por Frankfurt, Viena ou Dubai — o que aumenta o tempo de viagem e as filas na imigração. Um voo direto que chega às 7h50 no horário local permitirá que executivos desembarquem após o voo noturno, passem pela imigração do espaço Schengen e cheguem a reuniões em Praga, Brno ou Dresden antes do almoço.
Para os exportadores tchecos, o voo direto reduz o tempo de entrega na cadeia de suprimentos para Taiwan e destinos subsequentes no Nordeste Asiático. Agentes de carga destacam que a capacidade de 20 toneladas no porão da aeronave wide-body será muito bem-vinda por fabricantes de alto valor que enviam máquinas de precisão e dispositivos médicos. O Aeroporto de Praga projeta 95 mil passageiros e 3 mil toneladas de carga no primeiro ano, oferecendo à Starlux um pacote de incentivos de marketing que isenta as taxas de pouso por seis meses.
Gestores de viagens corporativas devem atualizar as ferramentas de reserva para que as tarifas negociadas entre Ásia e Europa incluam a nova oferta a partir de abril. Como a Starlux ainda não faz parte de uma aliança global, os acordos interline são limitados; passageiros com conexões além de Praga precisarão de bilhetes separados ou tarifas O&D na Czech Airlines ou parceiros SkyTeam. A companhia informa que está negociando um codeshare com a Ferrovia Tcheca para que os passageiros possam despachar bagagens diretamente para Brno e Ostrava via conexão trem-avião.
No médio prazo, a chegada da Starlux reforça a estratégia de Praga de diversificar seus mercados de longa distância além dos Estados Unidos e Coreia do Sul. Com a T’way Air da Coreia e agora a Starlux comprometidas com Praga em um intervalo de 18 meses, a equipe de desenvolvimento de rotas do aeroporto acredita que pode elevar o tráfego fora do espaço Schengen de 3% para 7% do total até 2028.
Fonte: Travel and Tour World
