شركة ستارلوكس التايوانية الفاخرة ستجعل من مطار فاكلاف هافيل في براغ بوابتها الأولى إلى أوروبا، حيث ستطلق خدمة مباشرة بين تايبيه تاويوان وبراغ في الأول من أغسطس 2026. ستبدأ الشركة بثلاث رحلات أسبوعية (الثلاثاء، الخميس، والسبت) وترتفع إلى أربع رحلات اعتبارًا من أكتوبر، باستخدام طائرات إيرباص A350-900 ذات 306 مقعدًا موزعة على أربع درجات.
على الرغم من أن شركة الخطوط الجوية الصينية تخدم خط تايبيه-براغ منذ 2023، إلا أن القدرة على الرحلات الطويلة إلى عاصمة التشيك لا تزال محدودة. المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى تجمعات أشباه الموصلات والسيارات المتنامية بسرعة في البلاد غالبًا ما يضطرون للمرور عبر فرانكفورت أو فيينا أو دبي، مما يضيف ساعات إلى وقت الانتقال وطوابير الهجرة. الخدمة المباشرة التي تصل في الساعة 07:50 صباحًا بالتوقيت المحلي ستتيح للمديرين النزول من الرحلة المبكرة، وتخطي إجراءات الهجرة في منطقة شنغن، والوصول إلى اجتماعات في براغ أو برنو أو دريسدن قبل الغداء.
![شركة ستارلوكس للطيران تختار براغ كأول وجهة أوروبية لها]()
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، الرحلة المباشرة تقصر أوقات سلسلة التوريد إلى تايوان والوجهات الأخرى في شمال شرق آسيا. يشير وكلاء الشحن إلى أن سعة الحقيبة السفلية للطائرة العريضة التي تبلغ 20 طنًا ستكون محل ترحيب من قبل المصنعين ذوي القيمة العالية الذين يشحنون الآلات الدقيقة والأجهزة الطبية. يتوقع مطار براغ استقبال 95,000 مسافر و3,000 طن من البضائع في السنة الأولى، وقد قدم حزمة تحفيزية تسويقية لشركة ستارلوكس تعفيها من رسوم الهبوط لمدة ستة أشهر.
ينبغي لمديري السفر تحديث أدوات الحجز المؤسسية الآن حتى يتمكنوا من الاستفادة من الأسعار التفاوضية بين آسيا وأوروبا عند تحميل المقاعد الجديدة في أبريل. وبما أن ستارلوكس ليست بعد عضوًا في تحالف عالمي، فإن اتفاقيات الربط محدودة؛ المسافرون الذين يواصلون رحلاتهم بعد براغ سيحتاجون إلى تذاكر منفصلة أو أسعار O & D على الخطوط الجوية التشيكية أو شركاء سكاي تيم. وتقول الشركة إنها تسعى لإبرام اتفاقية مشاركة رمز مع السكك الحديدية التشيكية لتمكين الركاب من تسجيل أمتعتهم مباشرة إلى برنو وأوسترافا عبر القطار والطيران.
على المدى المتوسط، يعزز وصول ستارلوكس استراتيجية براغ لتنويع أسواق الرحلات الطويلة بعيدًا عن الولايات المتحدة وكوريا. مع التزام شركة T’way Air الكورية وستارلوكس الآن ببراغ خلال فترة 18 شهرًا، يعتقد فريق تطوير المسارات في المطار أنه يمكن رفع نسبة حركة المرور غير التابعة لمنطقة شنغن من 3% إلى 7% من إجمالي الحركة بحلول عام 2028.
على الرغم من أن شركة الخطوط الجوية الصينية تخدم خط تايبيه-براغ منذ 2023، إلا أن القدرة على الرحلات الطويلة إلى عاصمة التشيك لا تزال محدودة. المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى تجمعات أشباه الموصلات والسيارات المتنامية بسرعة في البلاد غالبًا ما يضطرون للمرور عبر فرانكفورت أو فيينا أو دبي، مما يضيف ساعات إلى وقت الانتقال وطوابير الهجرة. الخدمة المباشرة التي تصل في الساعة 07:50 صباحًا بالتوقيت المحلي ستتيح للمديرين النزول من الرحلة المبكرة، وتخطي إجراءات الهجرة في منطقة شنغن، والوصول إلى اجتماعات في براغ أو برنو أو دريسدن قبل الغداء.
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، الرحلة المباشرة تقصر أوقات سلسلة التوريد إلى تايوان والوجهات الأخرى في شمال شرق آسيا. يشير وكلاء الشحن إلى أن سعة الحقيبة السفلية للطائرة العريضة التي تبلغ 20 طنًا ستكون محل ترحيب من قبل المصنعين ذوي القيمة العالية الذين يشحنون الآلات الدقيقة والأجهزة الطبية. يتوقع مطار براغ استقبال 95,000 مسافر و3,000 طن من البضائع في السنة الأولى، وقد قدم حزمة تحفيزية تسويقية لشركة ستارلوكس تعفيها من رسوم الهبوط لمدة ستة أشهر.
ينبغي لمديري السفر تحديث أدوات الحجز المؤسسية الآن حتى يتمكنوا من الاستفادة من الأسعار التفاوضية بين آسيا وأوروبا عند تحميل المقاعد الجديدة في أبريل. وبما أن ستارلوكس ليست بعد عضوًا في تحالف عالمي، فإن اتفاقيات الربط محدودة؛ المسافرون الذين يواصلون رحلاتهم بعد براغ سيحتاجون إلى تذاكر منفصلة أو أسعار O & D على الخطوط الجوية التشيكية أو شركاء سكاي تيم. وتقول الشركة إنها تسعى لإبرام اتفاقية مشاركة رمز مع السكك الحديدية التشيكية لتمكين الركاب من تسجيل أمتعتهم مباشرة إلى برنو وأوسترافا عبر القطار والطيران.
على المدى المتوسط، يعزز وصول ستارلوكس استراتيجية براغ لتنويع أسواق الرحلات الطويلة بعيدًا عن الولايات المتحدة وكوريا. مع التزام شركة T’way Air الكورية وستارلوكس الآن ببراغ خلال فترة 18 شهرًا، يعتقد فريق تطوير المسارات في المطار أنه يمكن رفع نسبة حركة المرور غير التابعة لمنطقة شنغن من 3% إلى 7% من إجمالي الحركة بحلول عام 2028.
المصدر: Travel and Tour World
