La compagnia boutique taiwanese Starlux Airlines farà dell’aeroporto Václav Havel di Praga il suo primo punto di accesso in Europa, inaugurando un volo diretto Taipei Taoyuan–Praga il 1° agosto 2026. La compagnia opererà inizialmente con tre frequenze settimanali (martedì, giovedì e sabato), aumentando a quattro da ottobre, utilizzando Airbus A350-900 da 306 posti suddivisi in quattro classi.
Nonostante China Airlines serva la rotta Taipei–Praga dal 2023, la capacità sui collegamenti a lungo raggio verso la capitale ceca rimane limitata. I viaggiatori d’affari diretti ai cluster in rapida crescita nei settori dei semiconduttori e dell’automotive spesso devono fare scalo a Francoforte, Vienna o Dubai, con conseguenti lunghe attese per i trasferimenti e i controlli di frontiera. Un volo diretto che atterra alle 7:50 del mattino ora locale permetterà ai manager di evitare il jet lag, superare l’immigrazione Schengen e partecipare a riunioni a Praga, Brno o Dresda già prima di pranzo.
![Starlux Airlines sceglie Praga per la sua prima rotta europea]()
Per gli esportatori cechi, il volo diretto riduce i tempi della catena di approvvigionamento verso Taiwan e le destinazioni del Nord-Est asiatico. Gli operatori cargo sottolineano che la capacità di carico di 20 tonnellate nella stiva dell’ampio velivolo sarà particolarmente apprezzata dai produttori di macchinari di precisione e dispositivi medici ad alto valore. L’aeroporto di Praga prevede 95.000 passeggeri e 3.000 tonnellate di merci nel primo anno, offrendo a Starlux un pacchetto promozionale che esenta dalle tasse di atterraggio per sei mesi.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero aggiornare subito gli strumenti di prenotazione corporate per includere le nuove tariffe Asia–Europa non appena saranno disponibili ad aprile. Poiché Starlux non fa ancora parte di un’alleanza globale, gli accordi interline sono limitati; i passeggeri con connessioni oltre Praga dovranno acquistare biglietti separati o tariffe O&D con Czech Airlines o partner SkyTeam. La compagnia sta inoltre negoziando un accordo codeshare con le Ferrovie Ceche per consentire il check-through dei bagagli fino a Brno e Ostrava tramite treno e volo.
A medio termine, l’arrivo di Starlux rafforza la strategia di Praga di diversificare i mercati a lungo raggio oltre Stati Uniti e Corea. Con l’impegno di T’way Air dalla Corea e ora di Starlux entro 18 mesi, il team di sviluppo rotte dell’aeroporto punta a far crescere il traffico extra-Schengen dal 3% al 7% del totale entro il 2028.
Nonostante China Airlines serva la rotta Taipei–Praga dal 2023, la capacità sui collegamenti a lungo raggio verso la capitale ceca rimane limitata. I viaggiatori d’affari diretti ai cluster in rapida crescita nei settori dei semiconduttori e dell’automotive spesso devono fare scalo a Francoforte, Vienna o Dubai, con conseguenti lunghe attese per i trasferimenti e i controlli di frontiera. Un volo diretto che atterra alle 7:50 del mattino ora locale permetterà ai manager di evitare il jet lag, superare l’immigrazione Schengen e partecipare a riunioni a Praga, Brno o Dresda già prima di pranzo.
Per gli esportatori cechi, il volo diretto riduce i tempi della catena di approvvigionamento verso Taiwan e le destinazioni del Nord-Est asiatico. Gli operatori cargo sottolineano che la capacità di carico di 20 tonnellate nella stiva dell’ampio velivolo sarà particolarmente apprezzata dai produttori di macchinari di precisione e dispositivi medici ad alto valore. L’aeroporto di Praga prevede 95.000 passeggeri e 3.000 tonnellate di merci nel primo anno, offrendo a Starlux un pacchetto promozionale che esenta dalle tasse di atterraggio per sei mesi.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero aggiornare subito gli strumenti di prenotazione corporate per includere le nuove tariffe Asia–Europa non appena saranno disponibili ad aprile. Poiché Starlux non fa ancora parte di un’alleanza globale, gli accordi interline sono limitati; i passeggeri con connessioni oltre Praga dovranno acquistare biglietti separati o tariffe O&D con Czech Airlines o partner SkyTeam. La compagnia sta inoltre negoziando un accordo codeshare con le Ferrovie Ceche per consentire il check-through dei bagagli fino a Brno e Ostrava tramite treno e volo.
A medio termine, l’arrivo di Starlux rafforza la strategia di Praga di diversificare i mercati a lungo raggio oltre Stati Uniti e Corea. Con l’impegno di T’way Air dalla Corea e ora di Starlux entro 18 mesi, il team di sviluppo rotte dell’aeroporto punta a far crescere il traffico extra-Schengen dal 3% al 7% del totale entro il 2028.
Fonte: Travel and Tour World
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