Тайванська бутик-авіакомпанія Starlux Airlines відкриє свій перший європейський маршрут до аеропорту Вацлава Гавела в Празі, розпочавши пряме авіасполучення Тайбей Таоюань – Прага з 1 серпня 2026 року. Спочатку рейси виконуватимуться тричі на тиждень (вівторок, четвер, субота), а з жовтня частота зросте до чотирьох, використовуючи літаки Airbus A350-900 на 306 місць із чотирма класами обслуговування.
Хоча China Airlines обслуговує маршрут Тайбей – Прага з 2023 року, пропозиція на довгих рейсах до чеської столиці залишається обмеженою. Бізнесмени, які прямують до швидкозростаючих кластерів напівпровідників та автомобілебудування, часто змушені робити пересадки у Франкфурті, Відні чи Дубаї, що додає години на трансфер і проходження імміграційного контролю. Прямий рейс, що прибуватиме о 07:50 за місцевим часом, дозволить керівникам вийти з літака після нічного перельоту, швидко пройти шенгенський контроль і встигнути на зустрічі в Празі, Брно чи Дрездені до обіду.
![Авіакомпанія Starlux обирає Прагу для свого першого європейського маршруту]()
Для чеських експортерів прямий рейс скоротить час постачання до Тайваню та подальших напрямків у Північно-Східній Азії. Логістичні оператори відзначають, що вантажний відсік широкофюзеляжного літака з вантажопідйомністю 20 тонн буде особливо корисним для виробників високоточного обладнання та медичних приладів. Аеропорт Праги прогнозує 95 000 пасажирів і 3 000 тонн вантажів у перший рік роботи маршруту, а також запропонував Starlux маркетинговий пакет із скасуванням зборів за посадку на шість місяців.
Менеджерам з організації подорожей варто вже зараз оновити корпоративні системи бронювання, щоб врахувати нові тарифи на напрямок Азія – Європа, які з’являться у квітні. Оскільки Starlux поки не є членом глобального альянсу, міжавіакомпанійні угоди обмежені; пасажирам, які планують пересадки за межами Праги, доведеться купувати окремі квитки або використовувати тарифи O&D на рейси Czech Airlines чи партнерів SkyTeam. Авіакомпанія повідомляє, що веде переговори про кодшерінг із Чеськими залізницями, щоб пасажири могли оформляти багаж до Брно та Острава з пересадкою на поїзд.
У середньостроковій перспективі прихід Starlux підсилює стратегію аеропорту Праги щодо диверсифікації довгих маршрутів, виходячи за межі США та Південної Кореї. Завдяки залученню корейської T’way Air і тепер Starlux протягом 18 місяців, команда з розвитку маршрутів аеропорту розраховує збільшити частку пасажирів із країн, що не входять до Шенгену, з 3 % до 7 % від загального пасажиропотоку до 2028 року.
Хоча China Airlines обслуговує маршрут Тайбей – Прага з 2023 року, пропозиція на довгих рейсах до чеської столиці залишається обмеженою. Бізнесмени, які прямують до швидкозростаючих кластерів напівпровідників та автомобілебудування, часто змушені робити пересадки у Франкфурті, Відні чи Дубаї, що додає години на трансфер і проходження імміграційного контролю. Прямий рейс, що прибуватиме о 07:50 за місцевим часом, дозволить керівникам вийти з літака після нічного перельоту, швидко пройти шенгенський контроль і встигнути на зустрічі в Празі, Брно чи Дрездені до обіду.
Для чеських експортерів прямий рейс скоротить час постачання до Тайваню та подальших напрямків у Північно-Східній Азії. Логістичні оператори відзначають, що вантажний відсік широкофюзеляжного літака з вантажопідйомністю 20 тонн буде особливо корисним для виробників високоточного обладнання та медичних приладів. Аеропорт Праги прогнозує 95 000 пасажирів і 3 000 тонн вантажів у перший рік роботи маршруту, а також запропонував Starlux маркетинговий пакет із скасуванням зборів за посадку на шість місяців.
Менеджерам з організації подорожей варто вже зараз оновити корпоративні системи бронювання, щоб врахувати нові тарифи на напрямок Азія – Європа, які з’являться у квітні. Оскільки Starlux поки не є членом глобального альянсу, міжавіакомпанійні угоди обмежені; пасажирам, які планують пересадки за межами Праги, доведеться купувати окремі квитки або використовувати тарифи O&D на рейси Czech Airlines чи партнерів SkyTeam. Авіакомпанія повідомляє, що веде переговори про кодшерінг із Чеськими залізницями, щоб пасажири могли оформляти багаж до Брно та Острава з пересадкою на поїзд.
У середньостроковій перспективі прихід Starlux підсилює стратегію аеропорту Праги щодо диверсифікації довгих маршрутів, виходячи за межі США та Південної Кореї. Завдяки залученню корейської T’way Air і тепер Starlux протягом 18 місяців, команда з розвитку маршрутів аеропорту розраховує збільшити частку пасажирів із країн, що не входять до Шенгену, з 3 % до 7 % від загального пасажиропотоку до 2028 року.
Джерело: Travel and Tour World
