Maskapai besar yang beroperasi di Heathrow membentuk koalisi untuk menentang rencana terbaru bandara senilai £33 miliar untuk landasan ketiga dan terminal baru, memperingatkan Otoritas Penerbangan Sipil (CAA) bahwa proyek ini bisa membengkak hingga £50 miliar dan membebani penumpang dengan biaya yang tidak berkelanjutan. Maskapai penerbangan menunjuk pada pembengkakan biaya sebelumnya – termasuk proyek pelapisan ulang terowongan yang membengkak dari £24 juta menjadi lebih dari £300 juta – sebagai bukti bahwa model aset yang diatur Heathrow mendorong pengeluaran berlebihan.
CAA sedang meninjau apakah model saat ini, yang menjamin pengembalian modal Heathrow melalui biaya pendaratan yang lebih tinggi, perlu direformasi sebelum persetujuan perencanaan diberikan. Para investor – termasuk dana kekayaan negara dan ekuitas swasta – telah memberi sinyal tidak akan mencairkan dana sampai keputusan diambil pada pertengahan tahun.
![Maskapai tuding Heathrow terapkan pendekatan ‘cek kosong’ saat biaya perluasan £33 miliar membengkak]()
Bagi pembeli perjalanan korporat, taruhannya sangat tinggi: Heathrow sudah mengenakan beberapa biaya penumpang tertinggi di dunia dan menangani sepertiga lalu lintas bisnis antar benua Inggris. Kenaikan tarif sebesar 25% akan menambah sekitar £16 untuk tiket pulang-pergi rute Eropa ke AS, menurut perhitungan IATA – biaya yang biasanya dibebankan ke kontrak tarif korporat.
Usulan tandingan dari maskapai lebih memilih ekspansi bertahap dengan memanfaatkan terminal yang ada dan tempat parkir pesawat jarak jauh, dengan target pengeluaran maksimal £16 miliar. Jika diadopsi, rencana yang lebih murah ini bisa memberikan peningkatan kapasitas terbatas pada 2029, tiga tahun lebih cepat dibanding opsi yang diinginkan Heathrow.
CAA sedang meninjau apakah model saat ini, yang menjamin pengembalian modal Heathrow melalui biaya pendaratan yang lebih tinggi, perlu direformasi sebelum persetujuan perencanaan diberikan. Para investor – termasuk dana kekayaan negara dan ekuitas swasta – telah memberi sinyal tidak akan mencairkan dana sampai keputusan diambil pada pertengahan tahun.
Bagi pembeli perjalanan korporat, taruhannya sangat tinggi: Heathrow sudah mengenakan beberapa biaya penumpang tertinggi di dunia dan menangani sepertiga lalu lintas bisnis antar benua Inggris. Kenaikan tarif sebesar 25% akan menambah sekitar £16 untuk tiket pulang-pergi rute Eropa ke AS, menurut perhitungan IATA – biaya yang biasanya dibebankan ke kontrak tarif korporat.
Usulan tandingan dari maskapai lebih memilih ekspansi bertahap dengan memanfaatkan terminal yang ada dan tempat parkir pesawat jarak jauh, dengan target pengeluaran maksimal £16 miliar. Jika diadopsi, rencana yang lebih murah ini bisa memberikan peningkatan kapasitas terbatas pada 2029, tiga tahun lebih cepat dibanding opsi yang diinginkan Heathrow.
Sumber: Financial Times
