航空会社、ヒースロー空港の「白紙委任」的対応を批判　330億ポンドの拡張費用が急増

ヒースロー空港の主要航空会社が、空港の最新の330億ポンド規模の第3滑走路およびターミナル計画に反対する連合を結成しました。彼らは民間航空局（CAA）に対し、このプロジェクトの最終的な費用が500億ポンドに膨れ上がり、乗客に過大な料金負担を強いる可能性があると警告しています。航空会社は、トンネルの再クラッディング計画が2400万ポンドから3億ポンド以上に膨らんだ過去の費用超過を例に挙げ、ヒースローの規制資産ベースモデルが過剰支出を助長していると指摘しています。

CAAは、ヒースローが着陸料の引き上げを通じて資本収益を保証する現行モデルを、計画承認前に見直すべきかどうかを検討中です。主権資金やプライベート・エクイティを含む投資家たちは、年央の判断が下されるまで資金を解放しない意向を示しています。



企業の出張担当者にとっては重大な問題です。ヒースローはすでに世界で最も高い乗客料金の一つを課しており、英国の大陸間ビジネス交通の3分の1を占めています。IATAの計算によると、25％の料金引き上げは、欧州から米国への往復便で約16ポンドの追加費用となり、通常は企業の運賃契約に転嫁されます。

航空会社の対案は、既存のターミナルとリモートスタンドを活用した段階的な拡張を提案し、支出を160億ポンドに抑えることを目指しています。このより安価な計画が採用されれば、ヒースローの希望案より3年早い2029年に限定的な容量増加が実現する可能性があります。