Syarikat Penerbangan Tuding Heathrow Amalkan Pendekatan ‘Cek Kosong’ Ketika Kos Pengembangan £33 Bilion Meningkat Mendadak

Syarikat penerbangan utama yang beroperasi di Heathrow telah membentuk satu gabungan untuk menentang rancangan lapangan terbang itu yang melibatkan pembinaan landasan ketiga dan terminal baharu bernilai £33 bilion, memberi amaran kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (CAA) bahawa projek tersebut akhirnya boleh menelan belanja sehingga £50 bilion dan membebankan penumpang dengan caj yang tidak mampan. Syarikat penerbangan merujuk kepada lebihan kos sebelum ini – termasuk projek penyalutan semula terowong yang meningkat daripada £24 juta kepada lebih £300 juta – sebagai bukti bahawa model aset terkawal Heathrow menggalakkan perbelanjaan berlebihan.

CAA sedang mengkaji sama ada model sedia ada, yang menjamin pulangan modal kepada Heathrow melalui yuran pendaratan yang lebih tinggi, perlu diperbaharui sebelum kelulusan perancangan diberikan. Pelabur – termasuk dana kekayaan berdaulat dan ekuiti swasta – telah memberi isyarat bahawa mereka tidak akan melepaskan dana sehingga keputusan dibuat pada pertengahan tahun.



Bagi pembeli perjalanan korporat, taruhannya sangat tinggi: Heathrow sudah mengenakan beberapa yuran penumpang tertinggi di dunia dan menyumbang satu pertiga daripada trafik perniagaan antara benua UK. Kenaikan tarif sebanyak 25% dijangka menambah kira-kira £16 kepada tambang pulang pergi tipikal dari Eropah ke AS, menurut pengiraan IATA – kos yang biasanya dipindahkan kepada kontrak tambang korporat.

Cadangan balas syarikat penerbangan mengutamakan pengembangan berperingkat menggunakan terminal sedia ada dan tempat berdiri jauh, dengan sasaran mengehadkan perbelanjaan kepada £16 bilion. Jika diterima, rancangan yang lebih murah ini boleh meningkatkan kapasiti secara terhad menjelang 2029, tiga tahun lebih awal daripada pilihan yang diutamakan oleh Heathrow.