Các hãng hàng không cáo buộc Heathrow có cách tiếp cận ‘mở rộng chi tiêu vô tội vạ’ khi chi phí mở rộng 33 tỷ bảng tăng vọt

Các hãng hàng không lớn hoạt động tại sân bay Heathrow đã thành lập một liên minh để phản đối kế hoạch xây dựng đường băng thứ ba và nhà ga mới trị giá 33 tỷ bảng Anh của sân bay, cảnh báo Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA) rằng dự án này có thể cuối cùng đội chi phí lên tới 50 tỷ bảng và gây áp lực phí dịch vụ không bền vững lên hành khách. Các hãng hàng không chỉ ra các trường hợp vượt chi phí trong quá khứ – bao gồm dự án cải tạo đường hầm từ 24 triệu bảng lên hơn 300 triệu bảng – như bằng chứng cho thấy mô hình tài sản được quản lý của Heathrow khuyến khích chi tiêu quá mức.

CAA đang xem xét liệu mô hình hiện tại, đảm bảo Heathrow có lợi nhuận từ vốn thông qua phí hạ cánh cao hơn, có nên được cải tổ trước khi phê duyệt kế hoạch hay không. Các nhà đầu tư – trong đó có các quỹ tài sản quốc gia và quỹ đầu tư tư nhân – đã thông báo sẽ không giải ngân vốn cho đến khi có quyết định vào giữa năm.



Đối với các doanh nghiệp mua vé công tác, mức phí này rất quan trọng: Heathrow hiện đang áp mức phí hành khách cao nhất thế giới và chiếm một phần ba lưu lượng kinh doanh liên lục địa của Anh. Theo tính toán của IATA, mức tăng 25% phí sẽ làm tăng khoảng 16 bảng cho một vé khứ hồi từ châu Âu đến Mỹ – chi phí thường được chuyển vào hợp đồng vé doanh nghiệp.

Phương án đối lập của các hãng hàng không đề xuất mở rộng theo giai đoạn, sử dụng các nhà ga hiện có và bãi đỗ máy bay xa, nhằm giới hạn chi phí ở mức 16 tỷ bảng. Nếu được chấp nhận, kế hoạch tiết kiệm này có thể tăng công suất hạn chế vào năm 2029, sớm hơn ba năm so với phương án ưu tiên của Heathrow.