Chỉ vài giờ sau khi xảy ra tình trạng chậm trễ hàng loạt tại sân bay CDG, ngành hàng không Pháp lại chịu thêm một đòn mới: 13 chuyến bay dự kiến đã bị hủy hoàn toàn vào ngày 31 tháng 3 tại các sân bay Charles-de-Gaulle, Nice-Côte d’Azur và Marseille-Provence. Các chuyến bay bị ảnh hưởng – được xác nhận qua lịch trình trực tiếp và được Travel And Tour World nhấn mạnh – bao gồm cả các tuyến xuyên Đại Tây Dương và nội châu Âu, trong đó có chuyến bay chủ lực Paris–Los Angeles của Delta và tuyến bay Frankfurt của Lufthansa với doanh thu cao. Các chuyên gia trong ngành cho rằng nguyên nhân hủy chuyến là do vi phạm thời gian làm việc của phi hành đoàn và các vấn đề về định vị máy bay gây ra bởi các trì hoãn mặt đất ngày trước đó. Các hãng hàng không cũng chỉ ra áp lực ngày càng tăng lên nguồn lực kiểm soát biên giới khi các thử nghiệm đăng ký “bóng ma” EES trước đó làm phân tán nhân sự từ khu vực sân bay.
![Làn sóng hủy chuyến ập đến Paris, Nice và Marseille khi các hãng hàng không cắt giảm 13 chuyến bay trong 24 giờ qua]()
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, tác động là hai chiều. Thứ nhất, các chuyến bay dài hạn hướng đông-tây bị hủy buộc phải chi trả chi phí khách sạn đắt đỏ vào phút chót hoặc phải chuyển hướng phức tạp qua các trung tâm phụ như Madrid hoặc Zurich. Thứ hai, việc mất các chuyến bay kết nối ngắn hạn (ví dụ CDG–Düsseldorf, NCE–Copenhagen) làm gián đoạn các hành trình kết hợp đường sắt và hàng không thường được các nhóm dự án sử dụng theo quy định nghiêm ngặt về thời gian lưu trú Schengen 90/180 ngày. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch hiện khuyến nghị các doanh nghiệp kích hoạt “giám sát ngày 0” – kiểm tra chuyến bay mỗi 6 giờ trong vòng 24 giờ trước khi khởi hành – và duy trì danh sách các tuyến đường thay thế hoàn toàn tránh qua Pháp khi nhiệm vụ quan trọng. Một số tập đoàn đa quốc gia đang chuyển sang họp trực tuyến cho các cuộc họp không thiết yếu cho đến sau lễ Phục sinh.
Nhìn về phía trước, các công đoàn đại diện cho kiểm soát viên không lưu đã cảnh báo về khả năng đình công rải rác trong tháng 4 nếu không có ngân sách bổ sung nhân sự trong Dự luật Tài chính Hàng không Dân dụng sắp tới. Bộ Giao thông Vận tải đã triệu tập một cuộc họp khẩn cấp với các CEO sân bay vào ngày 2 tháng 4 để thảo luận về kế hoạch nhân sự dự phòng và mô hình luồng hành khách.
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, tác động là hai chiều. Thứ nhất, các chuyến bay dài hạn hướng đông-tây bị hủy buộc phải chi trả chi phí khách sạn đắt đỏ vào phút chót hoặc phải chuyển hướng phức tạp qua các trung tâm phụ như Madrid hoặc Zurich. Thứ hai, việc mất các chuyến bay kết nối ngắn hạn (ví dụ CDG–Düsseldorf, NCE–Copenhagen) làm gián đoạn các hành trình kết hợp đường sắt và hàng không thường được các nhóm dự án sử dụng theo quy định nghiêm ngặt về thời gian lưu trú Schengen 90/180 ngày. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch hiện khuyến nghị các doanh nghiệp kích hoạt “giám sát ngày 0” – kiểm tra chuyến bay mỗi 6 giờ trong vòng 24 giờ trước khi khởi hành – và duy trì danh sách các tuyến đường thay thế hoàn toàn tránh qua Pháp khi nhiệm vụ quan trọng. Một số tập đoàn đa quốc gia đang chuyển sang họp trực tuyến cho các cuộc họp không thiết yếu cho đến sau lễ Phục sinh.
Nhìn về phía trước, các công đoàn đại diện cho kiểm soát viên không lưu đã cảnh báo về khả năng đình công rải rác trong tháng 4 nếu không có ngân sách bổ sung nhân sự trong Dự luật Tài chính Hàng không Dân dụng sắp tới. Bộ Giao thông Vận tải đã triệu tập một cuộc họp khẩn cấp với các CEO sân bay vào ngày 2 tháng 4 để thảo luận về kế hoạch nhân sự dự phòng và mô hình luồng hành khách.
Nguồn: Travel And Tour World
