Poucas horas após os atrasos em massa no CDG, a aviação francesa sofreu um novo revés: 13 partidas programadas foram canceladas no dia 31 de março nos aeroportos Charles-de-Gaulle, Nice-Côte d’Azur e Marseille-Provence. Os voos afetados – confirmados pelos horários ao vivo e destacados pela Travel And Tour World – abrangem tanto rotas transatlânticas quanto intra-europeias, incluindo o serviço principal da Delta entre Paris e Los Angeles e o voo de alta rentabilidade da Lufthansa entre Frankfurt. Fontes do setor atribuem os cancelamentos a violações do tempo de serviço das tripulações e problemas de posicionamento das aeronaves causados pelos atrasos no solo do dia anterior. As companhias aéreas também apontam para a crescente pressão sobre os recursos de controle de fronteiras, já que os testes avançados de registro “sombra” do EES desviam pessoal das operações no lado aéreo. Para programas de mobilidade corporativa, o impacto é duplo. Primeiro, os cancelamentos de voos longos leste-oeste obrigam a estadias caras de última hora em hotéis ou a roteamentos complexos via hubs secundários como Madrid ou Zurique. Segundo, a perda de conexões de curta distância (por exemplo, CDG–Düsseldorf, NCE–Copenhague) interrompe itinerários combinados de trem e avião frequentemente usados por equipes de projeto que operam sob as rígidas regras Schengen de 90/180 dias. Consultorias de risco em viagens recomendam agora que as empresas ativem o “monitoramento Dia 0” – verificando os voos a cada seis horas nas 24 horas anteriores à partida – e mantenham um inventário de rotas alternativas que evitem a França quando a missão for crítica. Algumas multinacionais estão optando por videoconferências para reuniões não essenciais até depois da Páscoa. Olhando para o futuro, sindicatos que representam controladores de tráfego aéreo sugeriram paralisações esporádicas em abril caso o alívio de pessoal não seja previsto no próximo Projeto de Lei Orçamentária da Aviação Civil. O Ministério dos Transportes convocou uma mesa-redonda emergencial com CEOs de aeroportos para 2 de abril para discutir contingências de pessoal e modelagem do fluxo de passageiros.
Fonte: Travel And Tour World
