Hanya dua hari sebelum Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES) dijadwalkan mulai beroperasi di terminal kereta dan feri Channel, Kementerian Dalam Negeri Prancis diam-diam mengonfirmasi penundaan mendadak. Pejabat mengakui bahwa perangkat lunak pengambilan data biometrik gagal dalam uji kinerja akhir dan ruang fisik di loket Eurostar Gare du Nord Paris serta feri Calais masih belum memadai untuk menangani volume penumpang puncak. Akibatnya, paspor akan terus dicap secara manual "beberapa minggu lagi," tanpa tanggal mulai baru yang diumumkan.
Bagi tim mobilitas global, hal ini penting karena EES dirancang untuk mengotomatisasi perhitungan batas 90/180 hari Schengen. Selama sistem ini tertunda, tanggung jawab kepatuhan kembali ke pemberi kerja: departemen HR harus terus melacak setiap hari yang dihabiskan karyawan di Wilayah Schengen dan menginstruksikan para pelancong untuk menyimpan salinan fisik cap paspor. Kesalahan dalam menghitung hari bisa membuat karyawan dilarang masuk Prancis selama berbulan-bulan atau bahkan dikenai denda.
![Prancis Tunda Pendaftaran Biometrik EES di Penyeberangan Selat, Mengutip Gangguan Perangkat Lunak]()
Penundaan ini hanya berlaku untuk penyeberangan Channel (Eurostar, Eurotunnel, Calais/Dover) untuk saat ini; bandara seperti Paris-CDG dan Lyon-St-Exupéry menyatakan tetap pada jadwal peluncuran 10 April. Namun, operator khawatir akan terjadi “efek domino” jika perbaikan tidak segera dilakukan, karena lalu lintas musim panas akan segera meningkat dan penundaan lebih lanjut bisa mendorong peluncuran penuh di Prancis ke periode liburan puncak.
Langkah mitigasi risiko yang disarankan oleh penasihat imigrasi meliputi memperbarui pengarahan pelancong, menambah waktu ekstra dalam rencana perjalanan setelah EES diluncurkan, dan mempertimbangkan visa nasional multi-masuk bagi pengunjung bisnis yang sering dan mendekati batas 90 hari. Vendor teknologi juga mempromosikan dashboard yang memungkinkan manajer mobilitas mensimulasikan saldo masa tinggal Schengen dan mengunggah cap paspor yang dipindai selama periode manual ini.
Bagi tim mobilitas global, hal ini penting karena EES dirancang untuk mengotomatisasi perhitungan batas 90/180 hari Schengen. Selama sistem ini tertunda, tanggung jawab kepatuhan kembali ke pemberi kerja: departemen HR harus terus melacak setiap hari yang dihabiskan karyawan di Wilayah Schengen dan menginstruksikan para pelancong untuk menyimpan salinan fisik cap paspor. Kesalahan dalam menghitung hari bisa membuat karyawan dilarang masuk Prancis selama berbulan-bulan atau bahkan dikenai denda.
Penundaan ini hanya berlaku untuk penyeberangan Channel (Eurostar, Eurotunnel, Calais/Dover) untuk saat ini; bandara seperti Paris-CDG dan Lyon-St-Exupéry menyatakan tetap pada jadwal peluncuran 10 April. Namun, operator khawatir akan terjadi “efek domino” jika perbaikan tidak segera dilakukan, karena lalu lintas musim panas akan segera meningkat dan penundaan lebih lanjut bisa mendorong peluncuran penuh di Prancis ke periode liburan puncak.
Langkah mitigasi risiko yang disarankan oleh penasihat imigrasi meliputi memperbarui pengarahan pelancong, menambah waktu ekstra dalam rencana perjalanan setelah EES diluncurkan, dan mempertimbangkan visa nasional multi-masuk bagi pengunjung bisnis yang sering dan mendekati batas 90 hari. Vendor teknologi juga mempromosikan dashboard yang memungkinkan manajer mobilitas mensimulasikan saldo masa tinggal Schengen dan mengunggah cap paspor yang dipindai selama periode manual ini.
Sumber: Jobbatical Blog
