Kurang dari 72 jam setelah Uni Eropa akhirnya mengaktifkan Sistem Masuk/Keluar Biometrik (EES) senilai €1,3 miliar, pintu gerbang internasional utama Prancis menjadi simbol dari segala masalah yang bisa terjadi ketika proyek teknologi perbatasan besar bertemu dengan musim perjalanan puncak. Di Paris-Charles-de-Gaulle dan Orly, kios otomatis sering mengalami gangguan selama akhir pekan 11-12 April, memaksa petugas Polisi Perbatasan kembali menggunakan metode manual cap paspor yang seharusnya sudah tidak diperlukan lagi dengan adanya EES. Rute Eurostar London–Paris dan terminal Eurotunnel di Folkestone melaporkan kejadian serupa, dengan beberapa penumpang menunggu hingga tiga jam hanya untuk melihat kereta mereka berangkat tanpa mereka. Airlines for Europe (A4E) dan ACI Europe mengeluarkan pernyataan bersama yang cukup tegas pada 14 April, menyebut peluncuran ini sebagai “kegagalan sistemik” dan meminta Komisi Eropa untuk mengizinkan “penangguhan penuh atau sebagian” EES hingga akhir musim panas.
![‘Kegagalan Sistemik’: Sistem Masuk/Keluar Baru Uni Eropa Sebabkan Antrian Berjam-jam di Bandara Prancis]()
Dalam EES, setiap pelancong non-Uni Eropa harus memberikan empat sidik jari dan foto wajah saat pertama kali memasuki Schengen setelah 10 April. Data ini kemudian dicocokkan dengan setiap kali masuk atau keluar berikutnya dan secara otomatis mengawasi aturan tinggal 90/180 hari. Maskapai telah memperingatkan selama berbulan-bulan bahwa pendaftaran ini akan menyebabkan kemacetan kecuali Negara Anggota memasang ratusan kios tambahan atau mengizinkan pendaftaran pra-keberangkatan di luar bandara. Bagi Prancis, taruhannya sangat tinggi. Dengan Olimpiade Musim Panas yang akan dibuka di Paris pada 24 Juli, bandara sudah berada di bawah tekanan untuk memberikan proses yang lancar bagi jutaan pengunjung, atlet, dan kru media. Grup ADP, yang mengelola bandara Paris, telah berupaya tanpa hasil untuk menunda peluncuran hingga musim gugur 2026. Sebagai gantinya, staf kini harus memilah penumpang: pengambilan data biometrik dimatikan saat antrean melebihi 45 menit, dan cap manual diam-diam kembali digunakan.
Manajer perjalanan bisnis disarankan untuk mengingatkan karyawan dan pelancong sering agar tiba setidaknya empat jam sebelum keberangkatan, memastikan paspor dapat dibaca mesin, dan bersabar jika diminta mendaftar ulang setelah kios mengalami gangguan. Perusahaan yang memindahkan tenaga kerja ke Prancis musim panas ini juga perlu menganggarkan biaya untuk kemungkinan kehilangan koneksi, biaya hotel, dan waktu tambahan dalam jadwal hingga sistem baru ini stabil.
Dalam EES, setiap pelancong non-Uni Eropa harus memberikan empat sidik jari dan foto wajah saat pertama kali memasuki Schengen setelah 10 April. Data ini kemudian dicocokkan dengan setiap kali masuk atau keluar berikutnya dan secara otomatis mengawasi aturan tinggal 90/180 hari. Maskapai telah memperingatkan selama berbulan-bulan bahwa pendaftaran ini akan menyebabkan kemacetan kecuali Negara Anggota memasang ratusan kios tambahan atau mengizinkan pendaftaran pra-keberangkatan di luar bandara. Bagi Prancis, taruhannya sangat tinggi. Dengan Olimpiade Musim Panas yang akan dibuka di Paris pada 24 Juli, bandara sudah berada di bawah tekanan untuk memberikan proses yang lancar bagi jutaan pengunjung, atlet, dan kru media. Grup ADP, yang mengelola bandara Paris, telah berupaya tanpa hasil untuk menunda peluncuran hingga musim gugur 2026. Sebagai gantinya, staf kini harus memilah penumpang: pengambilan data biometrik dimatikan saat antrean melebihi 45 menit, dan cap manual diam-diam kembali digunakan.
Manajer perjalanan bisnis disarankan untuk mengingatkan karyawan dan pelancong sering agar tiba setidaknya empat jam sebelum keberangkatan, memastikan paspor dapat dibaca mesin, dan bersabar jika diminta mendaftar ulang setelah kios mengalami gangguan. Perusahaan yang memindahkan tenaga kerja ke Prancis musim panas ini juga perlu menganggarkan biaya untuk kemungkinan kehilangan koneksi, biaya hotel, dan waktu tambahan dalam jadwal hingga sistem baru ini stabil.
Sumber: Euronews
