Minder dan 72 uur nadat de Europese Unie eindelijk het startsein gaf voor haar biometrische Entry/Exit System (EES) van €1,3 miljard, zijn de belangrijkste internationale toegangspoorten van Frankrijk het symbool geworden van alles wat mis kan gaan wanneer een groot grenstechnologieproject samenvalt met het hoogseizoen. Op Paris-Charles-de-Gaulle en Orly vielen de automatische kiosken herhaaldelijk uit in het weekend van 11-12 april, waardoor de grenspolitie terugviel op het handmatig afstempelen van paspoorten – precies wat het EES juist moest voorkomen. Ook op de Eurostar-route Londen–Parijs en bij de Eurotunnel-terminal in Folkestone waren soortgelijke problemen, waarbij sommige reizigers drie uur wachtten om vervolgens hun trein zonder hen te zien vertrekken.
Airlines for Europe (A4E) en ACI Europe brachten op 14 april een ongewoon scherpe gezamenlijke verklaring uit, waarin ze de uitrol bestempelden als een “systemische mislukking” en de Europese Commissie opriepen om de “volledige of gedeeltelijke opschorting” van het EES tot het einde van de zomer toe te staan. Volgens het EES moet elke niet-EU-reiziger bij de eerste binnenkomst in het Schengengebied na 10 april vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren. Deze gegevens worden vervolgens bij elke volgende in- of uitreis vergeleken en automatisch gecontroleerd op de 90/180-dagen verblijfsregel.
![‘Systemische storing’: nieuw EU Entry/Exit-systeem zorgt voor urenlange wachtrijen op Franse luchthavens]()
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwden al maanden dat de registratie voor opstoppingen zou zorgen, tenzij lidstaten honderden extra kiosken zouden plaatsen of voorafregistratie buiten de luchthaven zouden toestaan. Voor Frankrijk staan de belangen bijzonder hoog. Met de Olympische Zomerspelen die op 24 juli in Parijs van start gaan, staan de luchthavens al onder druk om een vlotte afhandeling te garanderen voor miljoenen bezoekers, atleten en media.
Groep ADP, beheerder van de Parijse luchthavens, had vergeefs bij Brussel gelobbyd voor een verdere uitstel tot de herfst van 2026. In plaats daarvan worden reizigers nu gescreend: de biometrische registratie wordt uitgeschakeld zodra de wachtrijen langer dan 45 minuten zijn, en het handmatig afstempelen is stilletjes teruggekeerd. Managers van zakenreizen wordt aangeraden om reizigers en frequente vliegers te adviseren minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn, te zorgen dat paspoorten machineleesbaar zijn en geduld te bewaren als ze na een herstart van een kiosk opnieuw moeten registreren. Bedrijven die deze zomer talent naar Frankrijk verplaatsen, moeten mogelijk ook rekening houden met gemiste aansluitingen, hotelkosten en extra tijdsreserves totdat het nieuwe systeem stabiel draait.
Airlines for Europe (A4E) en ACI Europe brachten op 14 april een ongewoon scherpe gezamenlijke verklaring uit, waarin ze de uitrol bestempelden als een “systemische mislukking” en de Europese Commissie opriepen om de “volledige of gedeeltelijke opschorting” van het EES tot het einde van de zomer toe te staan. Volgens het EES moet elke niet-EU-reiziger bij de eerste binnenkomst in het Schengengebied na 10 april vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren. Deze gegevens worden vervolgens bij elke volgende in- of uitreis vergeleken en automatisch gecontroleerd op de 90/180-dagen verblijfsregel.
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwden al maanden dat de registratie voor opstoppingen zou zorgen, tenzij lidstaten honderden extra kiosken zouden plaatsen of voorafregistratie buiten de luchthaven zouden toestaan. Voor Frankrijk staan de belangen bijzonder hoog. Met de Olympische Zomerspelen die op 24 juli in Parijs van start gaan, staan de luchthavens al onder druk om een vlotte afhandeling te garanderen voor miljoenen bezoekers, atleten en media.
Groep ADP, beheerder van de Parijse luchthavens, had vergeefs bij Brussel gelobbyd voor een verdere uitstel tot de herfst van 2026. In plaats daarvan worden reizigers nu gescreend: de biometrische registratie wordt uitgeschakeld zodra de wachtrijen langer dan 45 minuten zijn, en het handmatig afstempelen is stilletjes teruggekeerd. Managers van zakenreizen wordt aangeraden om reizigers en frequente vliegers te adviseren minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn, te zorgen dat paspoorten machineleesbaar zijn en geduld te bewaren als ze na een herstart van een kiosk opnieuw moeten registreren. Bedrijven die deze zomer talent naar Frankrijk verplaatsen, moeten mogelijk ook rekening houden met gemiste aansluitingen, hotelkosten en extra tijdsreserves totdat het nieuwe systeem stabiel draait.
Bron: Euronews
