„Systemowa porażka”: Nowy system wjazdu/wyjazdu UE powoduje wielogodzinne kolejki na francuskich lotniskach

Mniej niż 72 godziny po tym, jak Unia Europejska w końcu uruchomiła swój system biometryczny Entry/Exit System (EES) o wartości 1,3 miliarda euro, główne międzynarodowe porty Francji stały się symbolem wszystkich problemów, jakie mogą pojawić się, gdy duży projekt technologii granicznej trafia na szczyt sezonu podróży. Na lotniskach Paris-Charles-de-Gaulle i Orly automatyczne kioski wielokrotnie zawieszały się w weekend 11-12 kwietnia, zmuszając funkcjonariuszy Police aux Frontières do powrotu do ręcznego stemplowania paszportów – procedury, którą EES miało wyeliminować. Podobne problemy zgłaszano na trasie Eurostar Londyn–Paryż oraz na terminalu Eurotunelu w Folkestone, gdzie niektórzy pasażerowie czekali nawet trzy godziny, by ostatecznie zobaczyć, jak ich pociąg odjeżdża bez nich. Airlines for Europe (A4E) oraz ACI Europe wydały 14 kwietnia wyjątkowo ostrą wspólną deklarację, określając wdrożenie systemu jako „systemową porażkę” i apelując do Komisji Europejskiej o „całkowite lub częściowe zawieszenie” EES do końca lata. Zgodnie z EES każdy podróżny spoza UE musi przy pierwszym wjeździe do strefy Schengen po 10 kwietnia dostarczyć cztery odciski palców oraz zdjęcie twarzy. Dane te są następnie porównywane przy każdorazowym wjeździe lub wyjeździe i automatycznie kontrolują przestrzeganie zasady 90/180 dni pobytu. Przewoźnicy od miesięcy ostrzegali, że rejestracja spowoduje korki, jeśli państwa członkowskie nie zainstalują setek dodatkowych kiosków lub nie umożliwią wcześniejszej rejestracji poza lotniskiem. Dla Francji stawka jest szczególnie wysoka. Zbliżające się Letnie Igrzyska Olimpijskie, które rozpoczną się w Paryżu 24 lipca, już teraz wywierają presję na lotniska, które muszą zapewnić płynne odprawy dla milionów gości, sportowców i ekip medialnych. Grupa ADP, zarządzająca paryskimi lotniskami, bezskutecznie lobbowała w Brukseli o kolejne przesunięcie terminu na jesień 2026 roku. W efekcie personel musi teraz selekcjonować podróżnych: rejestracja biometryczna jest wyłączana, gdy kolejki przekraczają 45 minut, a ręczne stemplowanie paszportów cicho wraca do użytku. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni doradzić pracownikom i częstym podróżnym, by przybywali na lotnisko co najmniej cztery godziny przed odlotem, upewnili się, że ich paszporty są czytelne maszynowo i zachowali cierpliwość, jeśli będą musieli ponownie się zarejestrować po awarii kiosku. Firmy wysyłające pracowników do Francji tego lata powinny również uwzględnić w budżecie ewentualne opóźnienia, koszty hotelowe oraz zapas czasu w harmonogramach, aż nowy system się ustabilizuje.