Lufthansa pangkas 20.000 penerbangan jarak pendek hingga Oktober akibat krisis bahan bakar jet yang melanda pusat-pusat penerbangan Jerman di Eropa

Grup Lufthansa pada 24 April 2026 mengumumkan pemotongan 20.000 penerbangan antar-Eropa antara Mei dan Oktober, dengan menghentikan seluruh armada CityLine yang berjumlah 27 pesawat, sebagai upaya menghemat bahan bakar jet yang semakin langka dan mahal. Langkah luar biasa ini menyusul peringatan dari Badan Energi Internasional bahwa Eropa hanya memiliki cadangan bahan bakar penerbangan selama enam minggu setelah pasukan angkatan laut Iran menghambat lalu lintas kapal tanker melalui Selat Hormuz. Jerman merasakan dampaknya terlebih dahulu. Frankfurt dan Munich, dua hub utama Lufthansa, akan mengalami rata-rata 120 pembatalan penerbangan setiap hari, dengan rute-rute sekunder ke Polandia, Norwegia, dan bandara regional di Jerman yang akan dihapus sepenuhnya. Maskapai ini berharap dapat menghemat lebih dari 40.000 ton kerosin, namun kapasitas pada puncak musim panas diperkirakan turun sekitar 15 persen. Tarif penerbangan yang tersisa sudah melonjak 30–50 persen, menurut perusahaan data perjalanan ForwardKeys. Pembatalan ini berdampak luas, tidak hanya pada wisatawan. Pemasok otomotif di Bavaria yang mengandalkan pengiriman suku cadang pada hari yang sama ke Kraków kini harus beralih ke transportasi darat atau rute dengan beberapa pemberhentian melalui Wina. Perusahaan multinasional mulai mengaktifkan rencana darurat perjalanan yang dibuat selama pandemi 2020: Lufthansa menawarkan pemesanan ulang ke layanan kereta Deutsche Bahn di dalam Jerman dan ke Swiss serta Austria yang berdekatan, meskipun ketersediaan kursi sangat terbatas. Pengacara ketenagakerjaan mencatat bahwa aturan kompensasi EU261 mungkin tidak berlaku karena kekurangan bahan bakar yang terkait dengan konflik geopolitik dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” meskipun penumpang tetap harus diberikan pengembalian dana atau alternatif transportasi. Perusahaan yang memiliki kewajiban perlindungan perjalanan disarankan untuk memastikan bahwa polis asuransi mencakup biaya tambahan untuk penginapan dan makan jika karyawan terjebak. Ke depan, analis energi mengatakan solusi cepat sulit didapat. Bahkan jika Uni Eropa menyetujui impor darurat Jet-A dari AS—yang saat ini terhambat oleh perbedaan spesifikasi sulfur—logistiknya berarti bantuan baru akan tiba paling cepat akhir Juni. Sampai saat itu, manajer perjalanan perusahaan disarankan untuk memprioritaskan perjalanan penting, mempertimbangkan konferensi video untuk pertemuan rutin, dan menyediakan waktu tambahan setidaknya setengah hari dalam jadwal perjalanan yang memerlukan koneksi antar-Eropa melalui hub Jerman.