Lufthansa cắt giảm 20.000 chuyến bay ngắn hạn đến tháng 10 do khủng hoảng nhiên liệu máy bay tại châu Âu ảnh hưởng đến các trung tâm ở Đức

Tập đoàn Lufthansa ngày 24 tháng 4 năm 2026 đã quyết định cắt giảm 20.000 chuyến bay nội châu Âu từ tháng 5 đến tháng 10, đồng thời đình chỉ toàn bộ đội bay 27 chiếc của CityLine nhằm tiết kiệm nhiên liệu máy bay ngày càng khan hiếm và đắt đỏ. Biện pháp đặc biệt này được đưa ra sau cảnh báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế rằng châu Âu chỉ còn khoảng sáu tuần dự trữ nhiên liệu hàng không, sau khi lực lượng hải quân Iran siết chặt hoạt động vận chuyển tàu chở dầu qua Eo biển Hormuz. Đức là quốc gia chịu ảnh hưởng đầu tiên. Frankfurt và Munich, hai trung tâm chính của Lufthansa, sẽ chứng kiến trung bình 120 chuyến bay bị hủy mỗi ngày, với các tuyến phụ đến Ba Lan, Na Uy và các sân bay khu vực của Đức bị loại bỏ hoàn toàn. Hãng hàng không hy vọng tiết kiệm được hơn 40.000 tấn dầu hỏa nhưng thừa nhận công suất trong mùa cao điểm hè sẽ giảm khoảng 15%. Giá vé trên các chuyến bay còn lại đã tăng từ 30 đến 50%, theo công ty dữ liệu du lịch ForwardKeys. Việc hủy chuyến không chỉ ảnh hưởng đến khách du lịch mà còn tác động sâu rộng đến các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở Bavaria, vốn phụ thuộc vào giao hàng trong ngày đến Kraków, giờ đây buộc phải chuyển sang vận tải đường bộ hoặc các hành trình nhiều điểm dừng qua Vienna. Các tập đoàn đa quốc gia đã bắt đầu kích hoạt các kế hoạch ứng phó khủng hoảng du lịch được xây dựng trong đại dịch 2020: Lufthansa đang cung cấp dịch vụ đổi vé sang tàu hỏa Deutsche Bahn trong nước Đức và đến Thụy Sĩ, Áo lân cận, nhưng số lượng chỗ ngồi rất hạn chế. Các luật sư lao động lưu ý rằng quy định bồi thường EU261 có thể không áp dụng do thiếu nhiên liệu liên quan đến xung đột địa chính trị được xem là “tình huống đặc biệt,” tuy nhiên hành khách vẫn phải được hoàn tiền hoặc cung cấp phương tiện thay thế. Các công ty có trách nhiệm chăm sóc nhân viên khi đi công tác nên kiểm tra kỹ các chính sách bảo hiểm để đảm bảo chi trả thêm đêm nghỉ và bữa ăn nếu nhân viên bị kẹt lại. Về triển vọng, các nhà phân tích năng lượng cho rằng khó có thể có giải pháp nhanh chóng. Ngay cả khi EU phê duyệt nhập khẩu khẩn cấp Jet-A từ Mỹ – hiện đang bị chặn do khác biệt về tiêu chuẩn lưu huỳnh – thì việc vận chuyển cũng chỉ có thể đến nơi sớm nhất vào cuối tháng 6. Trong thời gian này, các quản lý du lịch doanh nghiệp được khuyên nên ưu tiên các chuyến đi quan trọng, cân nhắc họp trực tuyến cho các cuộc họp thường lệ và dự phòng ít nhất nửa ngày cho các hành trình kết nối nội châu Âu qua các trung tâm của Đức.