Lufthansa скорочує 20 000 короткомагістральних рейсів до жовтня через дефіцит авіаційного палива, що вражає німецькі хаби

Група Lufthansa 24 квітня 2026 року оголосила про скорочення 20 000 внутрішньоєвропейських рейсів у період з травня по жовтень, повністю призупинивши роботу свого флоту CityLine з 27 літаків, щоб зберегти дедалі дефіцитне та дороге авіаційне паливо. Цей надзвичайний крок став реакцією на попередження Міжнародного енергетичного агентства про те, що в Європі залишилось менше шести тижнів запасів авіаційного палива після того, як іранські військово-морські сили обмежили рух танкерів через Ормузьку протоку. Найбільше від цього страждає Німеччина. Франкфурт і Мюнхен, два ключові хаби Lufthansa, щодня скасовуватимуть в середньому по 120 рейсів, а другорядні маршрути до Польщі, Норвегії та регіональних аеропортів Німеччини будуть повністю припинені. Авіакомпанія сподівається заощадити понад 40 000 тонн керосину, але визнає, що пропускна здатність у піковий літній період знизиться приблизно на 15%. Вартість квитків на залишкові рейси вже зросла на 30–50%, за даними компанії з аналізу туристичних даних ForwardKeys. Скасування рейсів впливають не лише на туристів. Постачальники автокомпонентів у Баварії, які покладаються на доставку деталей у той же день до Кракова, тепер змушені переходити на автотранспорт або маршрути з кількома пересадками через Відень. Міжнародні корпорації почали активувати плани дій у кризових ситуаціях, розроблені під час пандемії 2020 року: Lufthansa пропонує перебронювання на залізничні рейси Deutsche Bahn всередині Німеччини та до сусідніх Швейцарії й Австрії, але кількість місць обмежена. Юристи з трудового права зазначають, що правила компенсації за регламентом EU261 можуть не застосовуватися, оскільки дефіцит палива, пов’язаний із геополітичним конфліктом, вважається «надзвичайними обставинами», хоча пасажирам все одно мають запропонувати відшкодування або альтернативний транспорт. Компаніям із зобов’язаннями щодо турботи про працівників варто перевірити, чи покривають страхові поліси додаткові ночівлі та харчування у разі затримки співробітників. Щодо перспектив, енергетичні аналітики вважають, що швидкого вирішення проблеми не буде. Навіть якщо ЄС схвалить екстрений імпорт американського авіаційного палива Jet-A — наразі заблокований через різні норми вмісту сірки — логістика означає, що допомога надійде не раніше кінця червня. До того часу менеджерам з корпоративних поїздок радять пріоритетно планувати критично важливі поїздки, розглядати відеоконференції для рутинних зустрічей і закладати щонайменше півдня запасу часу для маршрутів із внутрішньоєвропейськими пересадками через німецькі хаби.